如今军用运输机的市场基本上是被发达国家特别是美国所垄断的，特别是中型战术运输机市场长期以来都是美国洛克希德马丁公司的C－130大力神运输机的天下，从上个世纪50年代开始，美国洛克希德马丁公司的C－130大力神运输机面世，如今这款运输机已经发展到了C－130J这个级别，按照美国洛克希德马丁公司公布的数据，仅仅C－130J运输机的产量早就超过了400架。

面对C－130中型战术运输机所代表的的市场，包括欧洲空中客车公司等都想分一杯羹，如今巴西航空工业研制的KC－390也正在这个目标迈进，如今在波音公司的参与之下，这款中型运输机还有机会进入美国军队中使用，波音公司极力向美军推荐这款中型运输机，之前这个市场都是被洛克希德马丁公司所占据的。

实际上作为中型战术运输机，除了C－130J，欧洲空客公司的A400M，还有巴航工业的KC－390之外还有中国的运－9运输机也是属于这个级别。但是在外销市场上还是以美国的C－130J为主，包括欧洲几个大国都购买了美国洛克希德马丁公司的C－130J运输机。

最近巴西的KC－390完成了货舱的上下货物的试验，采用V2500涡扇发动机提供动力，KC－390运输机可载80名乘客或64名全部武装的伞兵。按照计划，KC－390运输机将在2019年获得巴西空军的认证工作。KC－390是瞄准世界中型战术运输机的市场，但是目前包括A400M这款运输机也无法撼动C－130J的地位，这也是摆在KC－390面前一个绕不过的难题。

到目前为止KC－390已经有了36架的订购意向，这个对于整个项目来说是一个不小的进步，KC－390在2018年多次参加各大航展，整个也是一种推销的方式。