近日，据俄罗斯国防出口公司负责人科尔涅夫透露，中国第五代战斗机歼20将安装俄罗斯发动机117S。有消息证实，俄中正在进行有关为歼20提供117S发动机的谈判。迄今为止只知道，中国只为出口型战斗机FC-1购买这种发动机。报道称，在中国制造的发动机WS-15进行批量生产以前，只能认为歼20117S利用RD-93是一个权宜之计。据悉，研制WS-15发动机时利用了中国在乌克兰一家飞机制造厂购买的材料，并有乌克兰专家参与，不过，暂时该项目还没有带来预期结果。

尽管俄罗斯国防出口公司称歼20战机定义为普通重型战斗机，但严格说来，这种说法并不准确。以前中国航空专家曾表示过，歼20战斗机将在中国空军和海军服役。而且歼20战斗机有可能要比俄制T50更早投入生产，因为在歼20的制造中利用的许多技术和元件都来自第四代战斗机。因此，相应的将对俄罗斯发动机有大量需求。报道称，歼20战机可在世界占据独特的位置。俄罗斯的T-50和美国的F22显然更复杂，设计起来很困难。然而歼20战机在中国军工的生产下，操控熟练的工艺，量产的速度肯定要比美俄快，只要117S的发动机设计技术落户中国，批量装备装备歼20根本就不在话下。毕竟我国涡扇15还在待测试，装备歼20有点不切合实际。

117S涡扇发动机是俄罗斯土星联合体在21世纪为苏-27改进型和PAK-FA/T-50战斗机研制了动力系统，它是在AL-31F的基础上改进而成的，其中有80%的零部件是重新研制的，包括高、低压气机、燃烧室与加力燃烧室，它的风扇直径由0.905米增加到0.932米，风扇扇叶采用了新的材料 ，提高了涡轮前温度，同时采用了发动机电子控制系统，同时还采用了无氧起动系统，这样提高了飞机的重新出动速度，最大推力86千牛，加力推力142千牛。设计使用寿命4000小时，首翻期和二次维修间隔均为1000小时，这些指标都要明显高于AL-31F，后者的最大推力75千牛，加力推力122.5千牛，设计使用寿命900小时，首翻时间为300小时。

这里我们可以看到117S发动机的整体战术技术指标比AL-31F要好的多，包括最大推力、加力推力、首翻期、可靠性等等，因此可以较好的提高作战飞机的性能，特别是为新型战斗机改进打下了坚实的基础。我们知道战斗机有所谓的日重一磅的规律，就是战斗机研制成功以后，需要新的威胁来提高性能，不可避免的需要增加设备，这些都会增加飞机的重量，从降低飞机的推重比，影响飞机的飞行性能，让飞行包线变窄。如果我国五代战机都装备了117S发动机的话，在空战能力上一定会上升一个等级，将来对战美日方面的五代机可丝毫不落下风。