在珠海航展的最后一天，我军歼-20战机组成四机编队，进行了一次精彩的空中表演，在表演的最后，两架歼-20在低空飞行中主侧弹舱全开，大方的展示了其舱内挂载的4枚PL-15空空导弹和2枚PL-10空空导弹。

目前来说，这个挂载量虽比F-22少两发，但已经非常令人满意，而且歼-20未来挂6发PL-15也不是难事，挂6发还是4发，很多时候是弹的问题，F-22等到弹翼切尖修型的AIM-120C才有6发中距空空弹的挂载量。

不巧，就在歼-20多次在航展上高调亮相后，俄罗斯也有些按捺不住的意思，发布了俄军五代机苏-57的纪录片，纪录片里讲述了从T-50原型机到苏-57的研发历程和苏-57本身的一些技术特点。苏-57一机的很多细节在本片中得以呈现，除了“产品30”发动机首次公开外，片中还首次拍摄到了苏-57打开弹仓的镜头。

从片中给的镜头判断，苏-57的弹舱确实是在中央升力体内的前后双纵置弹舱，而且弹舱纵贯机身中轴，容量非常大。苏-57的升力体布局是苏霍伊设计局的拿手好戏，其给战机带来的卓越机动性已经在苏-27、苏-35等战机上得到了印证，苏-27、苏-35等战机均可在中轴线挂载弹药，苏-57也活用了这块空间，将其作为了内置弹舱。

除开内置弹舱，苏-57在其可动边条后方还具有两个茧包式的结构，最开始在T-50验证机问世时，该茧包的作用还不清楚，大部分人认为此处无法塞入空空导弹，可能只是可动边条的液压作动筒之类结构，后来一张大图展示了茧包上的开启线，证实了这是苏-57的格斗弹仓。

对苏-57中央弹舱的体积和挂载能力，现在俄方还没有具体的描述，但之前有苏-57在叙利亚行动时，从后弹舱发射Kh-59Mk2巡航导弹的视频流出，证明其弹舱内能塞下大型空地导弹，容量应居众多五代机之冠，比F-35、F-22、甚至歼-20的弹舱容量还大。

但这又引来了一个问题，既然弹舱容量大，且设计独出心裁，此处应是俄罗斯在展出苏-57时应重点展示的对象，但迄今为止，苏-57都未有像F-22和歼-20那样，在公开场合大方的“展示獠牙”，就连本次在纪录片里露面，也是“遮遮掩掩”。

这证明，苏-57的弹舱可能存在一定缺陷，甚至是致命级别的缺陷，导致其比不上歼-20或者F-22等机，这个缺陷，则极有可能和其中央升力体有关。苏-57的中央升力体布局会在此处形成一块高压区，不仅会导致弹舱门在超音速状态，甚至是进行一些机动的状态下难以打开，甚至可能导致导弹难以发射，这可能就是苏-57迟迟未公开展示挂载的原因之一。