【据英国《飞行国际》网站2018年11月19日报道]】UTC航宇系统公司(UTAS)正在为下一代商用飞机开发新型“全分布式”电动襟翼和缝翼控制系统，可用于波音公司的“新型中型飞机”(NMA)。

UTAS高管表示，这项开发工作是UTAS“多电计划”的具体体现，“多电计划”是用电动机载系统以取代传统液压、气压和机械驱动的系统。UTAS作动和螺旋桨系统事业部负责人Paul Smith表示，UTAS设计的襟翼和缝翼系统将采用沿机翼内侧分布的多个电机驱动襟翼和缝翼伸缩。电机可以实现驱动舵面同步运动，也可以独立控制舵面，提供新型飞控方式。该项技术将取代目前大型商用飞机采用的大型机械系统。现有系统利用中央动力单元，通过齿轮箱驱动作动器，实现襟翼和缝翼的偏转。UTAS作动系统事业部开发总监David Chard指出，该技术适用于大型飞机，可以在短期内应用于NMA或下一代单通道飞机。UTC首席执行官Gregory Hayes对该公司是否参与竞争NMA项目表示怀疑，理由是波音公司正在努力从供应商方面削减成本。UTAS还透露，正在同英国公司和大学开展合作，计划到2022年完成新型缝翼和襟翼系统的开发工作。英国政府承诺为总额650万英镑(约合840万美元)的项目总经费提供一半的资金支持。Smith表示，分布式电动襟翼和缝翼系统可以减少40%的零件数量，重量减轻10%，同时减少飞机结构载荷。采用新型系统可以提高装配效率，减少一半的系统装机时间。

UTAS还将为电动襟翼和缝翼系统安装电子传感器，提供襟翼或缝翼故障告警。