在《当米格-31和波音737停在一起时，才知道它有多大》一文中，我们提到了俄罗斯乌塔航空公司的波音737-500客机，今天我们继续从乌塔航空公司的说起，不过今天的主角不是充满暴力美学感的俄军米格-31重型截击机，而是米-26重型直升机。

俄罗斯乌塔航空公司旗下的直升机业务部是俄罗斯乃至全世界最大的民用直升机运营公司，该公司目前拥有各型民用直升机330架，其中就包括25架米-26T重型运输直升机，该公司是目前全球米-26直升机保有量最大的民用航空公司。

说起米-26重型运输直升机，很多人第一时间可能会想到十年前飞翔在汶川地震抢险救灾现场的橙色米-26直升机。在唐家山堰塞湖抢险的紧要关头，正是具备超强吊运能力的米-26将大型挖掘机第一时间运进灾区，才化解了迫在眉睫的堰塞湖危机，是当之无愧的救灾功臣。汶川地震之后，我国从俄罗斯引进了多架米-26民用版，分属哈尔滨飞龙航空和青岛直升机航空，主要用于森林消防和重型装备运输。飞过南昌昌北机场的朋友应该在昌北机场见过一架橙色的米-26，庞大的身躯非常醒目。

米-26运输直升机是现役直升机中尺寸最大、重量最大的直升机，米-26直升机机身长度35.91米，算上主旋翼桨叶长度的话足足有40米，机身宽度3.6米，桨盘直径32米，机身高度8.1米，空重28.2吨，最大起飞重量56吨。对于米-26这样的庞然大物来说，“纸上谈兵”会显得很苍白乏力，还是简单粗暴的对比更有说服力一些。上图是青岛直升机航空米-26TC和祥鹏航空波音737-800客机同框的照片，40米长的米-26将39.5米长、翼展34米的波音737-800客机映衬得“很没排面”，要知道后者可是波音737家族尺寸第二大的机型。（波音737此时内心OS：我招谁惹谁了，又是米格-31又是米-26，就不能给我们找个小点儿的毛机吗？）