这张照片是2017年中美海军联演时的电视截图，双方直升机互降科目，美军的SH-60”海鹰“舰载直升机降落在我国海军052C型导弹驱逐舰171海口舰的直升机甲板上。当时有很多网友感叹，什么时候中国海军也能拥有一款美制海鹰那样优秀的舰载直升机。现在，这个愿景就要实现了。

在11月13日，《中国航空报》登载了一则新闻，由中航工业航宇救生装备公司研制的某型直升机应急漂浮装置，取得海上试验的圆满成功。这套装置是国内首款自主研发的直升机应急漂浮系统，此次试验是首次全尺寸模型进行的全状态系统联试，高度模拟了产品真实装机状态下的系统工作历程，为产品后续在真机上系统联试奠定了坚实的基础。

直升机的应急漂浮系统，相当于直升机的“救生衣”，当舰载直升机落水后，可以将气囊释放开，让直升机漂浮在水面，以方便救援和打捞作业。机身上的黄色圆桶，就是为飞机提供浮力的充气式浮筒。

早期的舰载直升机都设计有大型船型机腹和固定外挂式的大型浮筒，例如西方的海王直升机和我国的直-8舰载直升机，这种大型浮筒，可以解决舰载直升机的海上降落问题。但也由此带来重量比较大，飞行阻力高等缺点。

例如苏联早在70年代的卡系列反潜直升机没有使用当时西方海上直升机常见的浮筒，在卡-252和卡-27PK舰载反潜直升机应用应急漂浮系统，通过使用充气气囊，可以进行海上的紧急降落。这架卡-27机身两侧安装有充气气囊，当发生紧急状况时，直升机会让气囊充气，海上迫降漂浮。