作为全球航空业的先驱之一，波音在过去一个世纪的发展历程中“飞行”于世界天空，来自欧洲的空客随后出现。现在，中国航空业已经起飞，中国大飞机C919的成功首飞则被视为开启了世界天空的“ABC新格局”。

“航空市场的竞争非常激烈，现在出现了中国商飞。但是我们必须看到，健康良性的竞争对于航空业的发展至关重要——激烈的竞争让大家都变得更好，也有益于航空客户，”廷塞斯说。

2017年5月5日，中国自主研制的单通道大型客机C919在上海成功首飞。其研制单位中国商飞随后与俄罗斯航空制造商宣布联合研制远程宽体客机，命名为CR929。

“未来，我们也将在市场上面临来自它们的竞争。但商业环境中往往就是这样，一会儿是合作伙伴，一会儿是竞争对手，”廷塞斯说，波音与中国商飞也在舟山的737完成和交付中心项目中进行合作。

在他看来，波音在华的业务重点除了开拓市场、提升服务能力，还包括与中国航空业深度展开工业合作并拓展供应商体系，“波音与中国探索出了有创造性的战略合作伙伴关系——彼此成就，互利共赢”。

目前，波音是从中国采购航空部件的最大全球采购商，而中国则参与了波音所有机型的制造——波音在全球服役的全部超过