第五代隐形战机孰强孰弱，一直是人们热衷于讨论的话题。11月11日，苏霍伊联合飞机公司首席研发人员米哈伊尔·斯特里特在“红星电视台”上声称，苏霍伊的双引擎苏-57战机要优于F-22。“卫星通讯社”网站援引斯特里特的话说，“（F-22）与苏-57相比，缺乏打击地面目标的能力......F-22最初被设计为一种空中优势战斗机，而苏-57从一开始就被设计成一种多功能飞机。因此，F-22的内部弹舱无法容纳大量有效载荷的弹药。”

苏-57空中视角

俄罗斯媒体的观点也引起了美国专家的不满，有美国专家认为这又是俄罗斯方面的“自我炒作”。“国家利益”网站刊文对此进行了反驳。该文指出，俄媒的报道不符合事实。即便它们都是真的，也无关紧要。首飞已经过了8年的苏-57迄今仍是一个粗糙的原型；F-22已经服役了13年，自2014年以来一直在中东执行作战任务。

斯特里特的观点认为，当飞机一开始被设计为多功能的时候，它就会承担多功能角色。可经验和事实却证明，一些最成功的多功能战斗机最初是为单一任务设计的，并逐渐演变为多功能战斗机。美国的F-4、F-14、F-15和F-16战斗机都是严格意义上的制空战斗机，后来它们逐渐成为优秀的攻击机。

苏-57战斗机

“我们的口号是‘让它变得简单’，”已故的F-16设计师哈里•希雷克在1991年如是说。这一理念催生了一种可操作且价格合理的日间狗斗战斗机，加上新的传感器和武器，它（F-16）已成为美国空军的主要对地攻击平台。

F-22最初也是一种空优战斗机。可它的隐形和持续高速飞行能力——这也让它在空战中占尽优势——也为对地攻击提供了便利。2005年，F-22首次进入美国空军第一战斗机联队服役后不久，飞行员即发现了一些令人惊讶的事情：在犹他州进行卫星制导炸弹训练时，联队发现该机在50000英尺高度超音速飞行时，投掷1000磅炸弹的射程更远，精度也更高。击落其他飞机反而不是F-22最擅长的事情，这也是洛克希德-马丁设计这架飞机的目的。

机尾细窥

从一开始，苏霍伊就在为苏-57构建对地攻击能力，这就增加了复杂性——最终可能危及到飞机在扮演任何角色时的性能。理论认为，随着武器复杂性的增加，其失效模式的数量随之增加。