9月16日，一架美国空军的C-17环球霸王III降落在南卡罗来纳州联合基地，借此，美空军机动司令部负责人表示，美空军将向386个中队目标前进，为此将增加数十架军用运输机、加油机。所谓的运输机就是我们常说的大运，美军的大运就是C-17环球霸王运输机，计划增加3个C-17环球霸王中队。

如果要增加，那么就要重启生产线，自从印度购买十多架C-17环球霸王之后，生产线就已经关闭了，印度空军也是很有趣的，买了一款没有生产线的武器，那么后勤保障就要吃鳖了。但如果美空军重启生产线，那么印度空军的C-17也算是有救了，不然维护和维修都是一个大问题。

美空军计划在在2030年之前增加一个空运中队和14个加油中队，这个说法得到了美空军部长希瑟-威尔逊将军的认可，达到386中队目标还需要上百架战机。如果增加3个C-17环球霸王中队，那么就要削减两个C-130中队，空运中队的总数达到54个。

波音公司在加利福尼亚州长滩的C-17生产线已经关闭，重启生产线的费用可不低，美空军也尚未开始与波音公司讨论这种做法的可能性。

同理，加油机增加14个中队也面临国会方面的问题，14个加油机中队方案在与国会谈判中也处于初始阶段。美空军目前拥有222架C-17运输机，其实这样才是强国空军的体现，什么1600架战机，这都不是什么事。你看沙特空军就知道，300多架先进战机，后勤却是三流空军的配置，根本谈不上空中战略打击。