根据美国《航空周刊》2015年6月的报道称，1992年，陷入经济困境的俄罗斯被迫终止雅克-141垂直/短距起降型战斗机项目，为雅克-141量身打造的R-79-300型发动机没有了用武之地。报道揣测，中俄于1992年春天开始展开艰苦谈判，在经过3年的拉锯之后，最终确定合作事项，1996年，俄罗斯签署向中国转让该型发动机技术的协议，中方可能还获得了一台R-79-300发动机的样机。而在1998年，俄罗斯又向中国追加出口了R-79V-300发动机的喷嘴和相关技术。

雅克141留下了很大一笔遗产

根据网络消息，R-79-300发动机与中国正在研制的WS-15关系密切，然而中国为何又在其后专门引进雅克141的喷管技术？美国媒体猜测有可能看中了其柔性衔接和密封技术，这是未来发动机必备的一个新技术。当然，这并不意味着歼10B矢量推力验证机尾喷管的密封技术就来源于雅克141，但足以证明中国对垂直起降战斗机发动机是很上心的，并不像外界有些人传言的那样莫不关心，根本就不准备发展。

中国队雅克141一直非常上心

而更大的实锤则出现在2015年3月20日，这一天，中航工业成发曾与中航空天发动机研究院就短垂项目加工合作举行签约仪式。短垂项目这四个字经媒体一报道，立刻就撩到了军迷的G点，大家争相转告这一喜讯，评论如潮。而在某年某月，611的官八股中，也曾介绍过我国军用传动轴发展概况，从相关的报道来看，我国垂直起降战斗机似乎走的也是F35B的路线，采用涡扇发动机带动升力风扇的形式，不过具体机型，从未曝光。