本届珠海航展沈飞显得有点落寞，成飞的歼20和歼10B矢量版赚足了眼球，一时风头无两，人们彷佛忘了我国还有一个歼击机厂家--曾经的老大哥这些年被军迷称为“沈霍伊”的沈飞！

沈飞在歼8身上浪费了太多时间

本届沈飞的歼11系列集体缺席，对此网友的看法比较一致，歼11系列之所以不来，是不适合在这种场合公开露面。毕竟歼11系列是俄罗斯血统，不是纯正的国产战斗机，也不可能用于出口，即便展示也意义不大，况且俄罗斯人也大张旗鼓的来了，还和我国签订了三项合同，珠海航展看的是国产战斗机，歼10系列和歼20则是颜值担当。

在本届珠海，沈飞只有歼31模型到场，连飞行表演都没有，总之显得有点落寞，曾经的中国“歼击机老大哥”，在二代+歼8身上浪费了太多的时间：

本届珠海只有歼31模型亮相

1998年，成飞歼10在成都温江机场首飞成功，同年开始研制枭龙，此时沈飞歼8已经服役了18年，正在搞歼8改，同年第一批组装货歼11出厂；

2007年10月，歼10交付空军三年后，成飞翼龙无人机首飞、枭龙交付客户，沈飞还在搞歼8改、歼11A开始批量交付军方、歼11B试用版交付、歼15正在试飞；

2011年6月，成飞翔龙大型高空长航时无人机首飞、11月歼20首飞、歼10B首次现身网络，沈飞在生产最后一批歼8并于2012年停产、同年歼16首飞，开始研制歼31。

本届珠海只有歼31模型亮相

从歼8于1980年服役，到2012最后一批，整个时间跨度长达32年。再往前推，歼8研制于1965～1980年，到2012年彻底结束，时间长达47年，沈飞在二代半歼8身上耗时将近半个世纪。

沈飞除了歼8系列，就是一心一意的改进歼11系列，改出了歼11A、歼11B、歼15、歼16、歼11D、歼16D、歼15D等，好不容易自筹资金搞出了歼31，但在国际市场上还没打开销路，虽然被看好有出口前景，但至今还在试飞中。

后来看到成飞翼龙无人机卖的好，还被军方购买了，而翔龙也被军方看上了，沈飞上马了一款全球最大型的双头“神雕”战略级预警无人机，于2015年首次现身网络，目前还在试飞中。