珠海航展的最后一天即11月11日，歼-20放大招，4机编队开弹仓飞行，大秀空空导弹，赢回前几天是因为歼10B推力矢量发动机验证机而失去的C位，再次成为珠海航展万众瞩目的焦点。

对此中国空军副司令徐安祥表示，在人民空军成立69周年纪念日，空军歼-20战机以四机队形通过航展上空，展示了新涂装、新编队、新姿态。本次歼-20战机飞行展示有两个主要特点：第一，空军歼-20战机以编队的形式在中国航展上进行展示，代表着歼-20战机已经具备了初步的作战能力。第二，歼-20战机打开了弹舱，以盘旋的形式在机场上空进行展示，说明歼-20战机已经具备了挂载新型中远程和近距空空导弹的能力。

《国家利益》网指出尽管歼-20在这次航展中仍然使用的是俄制AL-31发动机，而不是自制的最新型涡扇-15发动机。然而，这并不意味它缺乏战斗实用性，或未能促进中国空军转型。反之，它要发挥威慑力的目标已达成。

歼-20最初现身，是2011年在网上热传的模糊照片上。当时外国观察家，甚至部份军事官员都十分讶异，因为他们原本以为，解放军要花更多时间来打造隐形战机。

在歼-20战机2017年9月服役前，唯有美国具备设计，打造和操作隐形战机的能力。但在政府强力支持，并盛传透过间谍活动，向欧美航太企业取法下，近数十年出现飞跃性的成长。

歼-20最早从2017年3月开始，和轰-6轰炸机与运-20运输机参与实战演训。到了2018年中，中国航空工业集团（AVIC）约打造了20架歼-20，而解放军起码需要200架。中方在设法量产歼-20的同时，也不断加以改进。

批评者指出，歼-20比不上美国的F-22与F-35隐形战机，前翼很容易被雷达侦测，而较大的体型与重量有损机动性。此外，他们说，歼-20以AL-31充数，迟迟没有装上量身订制的涡扇-15发动机，限制了它应有的性能。