（一）波音797飞机✈️的研制背景

（1）首先，波音要考虑到美国航空航天局NASA对未来民用运输机理念和技术的研究意见，NASA在未来20年主要是亚声速超绿色飞机的研究。所以，未来民用飞机主要不是追求超大和超声速！

这是美国MIT学院在按照NASA的项目，正在研究超绿色亚声速客机的气动模型飞机D-8。

双泡D-8飞机飞行的数字化模型（双泡-即双机身）

（2）其次，波音公司考虑到737客机是上世纪六十年代的产品，早就在研究它的后继机。原先有一个设想是737客机的后继机将有两款，即机身有单通道和双通道之分。但后来空客的A320Neo的推出，打乱了波音原来的设想。

波音设想的737的双通道候继机

波音设想的737的双通道候继机

波音公司设想中的737双通道候继机的客舱截面布置

波音公司在上世纪八十年代后期，制作的737双通道候继机客舱的样机，这为波音现在研发797客机提供了很好的参考。

波音公司只能匆忙地推出737MAX继续与空客公司竞争，而搁置原先设想的737后继机方案。

（3）所以波音公司真正考虑的，并着手发展的，不是人们想象中的翼身融合体797超大型客机（下图），这也许使一些爱好超大型客机的人们感到失望！

这种能超音速巡航、双层客舱能载客1000人的客机，这是人们尚不靠谱的设想而已。

这是人们尚不靠谱的设想！

但波音公司把它作为长远方向的实际X-48研究项目。

（4）波音双层未来宽体概念机700~作为波音747的后继机