中国航空工业的进步是相当快的，不仅在军用飞机方面连续取得新成就，在民用航空方面也有好消息传来，那就是C919客机快速推进，目前中国第三架C919客机已经下线，即将首飞，意味着我们的主要竞争对手，不再包括日本。日本曾试图在客机领域与中国进行一场竞争，可惜从目前的中日差距水平来说，日本航空再不要期望追赶上我们了。

C919客机

C919项目的未来必然是美好的，也许唯军用前景暗淡，无法让许多人所期待的那样投入军用，实现所谓的客机改军机的目的。当然了，这个观点必然让许多人失望，甚至认为这是胡说，因为在此前已有许多文章当中，在预测C919客机的军用前景问题，给大家画了一个饼。无论预期如何美好，也无法改变C919客机难以军用的现实。在许多人看来C919改为军用只是一个简单的问题，只要解决国产化问题就可以了，其实技术相当大。

C919客机

目前C919客机采用民用标准来设计的，要改为军用机，那么就需要进行军用标准的改进，这个工作可不是简简单单的改进设计，实质上等于是重新研发一款全新的机型，仅从这一点来说，该机就不会有什么便宜的问题，研发周期绝对不是想象的国产化那么快，制造成本也会有不小程度的上升，那么对于经济来说，是否有必要将其改为军机就成了大问题。仅仅成本问题与研发周期只能算小事了，更大的问题：用途，目前来说，C919客机改军用的用途太有限了，或者说，军方能拿它干什么那？

C919客机

由于受客机先天条件的影响，客机改为军机只能用做特种机平台、电子侦察机等用途非常有限，没有几架的需求，实际主要的就只有三项：空中加油机、空中预警机以及反潜机。前两项用途，已经直接将C919淘汰掉了。

C919客机

许多人只是从C919的技术特点上，来说明改军用的好处，却忽视了一下问题：C919的个头。如果仔细对比一下，它只是一款相当于中型运输机的个头，也就是运9的水平。