机场断电，人工操作任务增加

台风严重损坏机场，廊桥被吹断，小飞机被吹翻，机场也断电。

没有电，飞机业载及平衡就须人工录入计算，且无法收到实时更新的气象信息，需多方联系核实，让本就繁忙的飞行工作再添任务量……

10月28日北京时间早5点，东航北京分公司执飞MU9005航班的机组已经在分公司联合派遣中心开始了针对塞班特殊情况的航前准备会。

6:30，这架仅承载回程油量与必备保障物资的MU9005在首都机场起飞。航班落地以后，师旸所在机组，和MU9005机组一起共同执飞MU8764航班，将飞机由塞班飞往北京，带着261名旅客落地北京。

事实上，这并不是东航第一次承担这样的紧急任务，从为接回尼泊尔震区同胞的“39圈盘旋”，到利比亚撤侨，再到派出2架飞机，飞越19国，往返近3.5万公里从安提瓜和巴布达接回因多米尼克强飓风受灾的381名中国公民，乘客回家的身后，都有东航的身影。