A-4D“天鹰”

参与竞标方案的有三款战机，其中以意大利制的飞雅特G.91R最为独特，该机为北约通用轻战机的竞标得主，除G.91外，道格拉斯的A4D-2N(A-4D)也是强劲的对手，而N-156F（F-5）则是唯一的双引擎战机。

G.91虽是一款优异的轻战机，但在载弹量上，美国陆军很果断地给了极低的分数

其中意大利的G.91是因朝鲜战争结束后北约所提出的共通轻战机计划而生，G.91可适应简陋跑道、并具有短道起飞能力，同时对地攻击能力也不俗。N-156F另一个对手A4D，其本为舰载机，对于条件恶劣的机场、跑道适应能力极高，身为攻击机的A4D-2N密接支援能力更是佼佼者。面对此等对手，N-156F(A-4C)只有使出浑身解数迎战，才有夺胜的可能性。保留的两架N-156(A-4C)都参与了陆军的竞标测试，为了加强在恶劣跑道起降能力，N-156F (A-4C)将前轮尺寸增大，并将前起落架改为双轮。

1961年的6月与7月，三架与标战机在佛罗里达进行测试，初步分析的结果是N-156F (A-4C)具有极佳的可维护性，对地攻击能力不凡，有望成为陆军的密接支援机，有望夺下最终订单。但空军在此时提出强烈抗议，导致整个竞标最后告吹，G.91全数返回意大利，A4D则交回美国海军。陆军在固定翼机所有权上垂死挣扎失败后，终于在1966年正式把固定翼战机所有权交给空军，但陆军也争取到全部旋翼机的所有权做为补偿。