中国有没有美式装备？结果还真有。上世纪70年代末，中美正式建交，结束了长达30年左右的不正常状态。中美建交后的十年，被称为中美关系的黄金十年。为了帮助中国应对来自北方的安全威胁，美国开始向中国出售武器装备。这期间，美国出售给中国24架黑鹰直升机，还考虑售予中国当时最先进的三代机F-16战斗机，只不过由于中国当时的经济实在太差，买不起F-16战斗机而没有被中国政府回应。

UH-60通用直升机

UH-60通用直升机,代号黑鹰直升机，是上世纪70年代美国西科斯基公司的产品，直到现在都还是美国陆军通用直升机的主力，也是世界上生产数量最多的直升机。出色的性能数据，可靠的飞行表现，使得经过现代化改装的黑鹰直升机经久不衰，反而衍生出众多的型号。1984年6月，美国与中国签订了出售24架S-70外贸型黑鹰直升机的合同，合同中美国免费培训8名中国飞行员。1984年11月，首批3架黑鹰直升机抵达中国。

黑鹰直升机在我国高海拔地区执行救援任务

当时的中国对此类直升机急缺，获得首批美国的黑鹰直升机后，就直接派遣到西藏等高海拔地区投入使用。黑鹰直升机的发动机动力强劲，气动设计优良，在高海拔地区展现出了难以置信的优良性能，黑鹰直升机也在多次紧急救援行动中做出了不可磨灭的贡献。1989年以后，中美关系陷入僵局，美国全面对我国实现武器禁运、技术封锁、经济制裁，并停止黑鹰直升机零部件的供应，导致我国不得不求助于俄罗斯的米-17直升机。米-17直升机在高原上的性能当然没有黑鹰直升机好，在飞行数据、耐高原腐蚀、可靠性等方面都没有黑鹰直升机强大。

米-17直升机

2003年，中美关系缓和，美国以中国进行人道主义救援为由放开黑鹰直升机零部件的供应，实则是通过中国购买不同零部件的多少判断黑鹰直升机哪一种零部件易在高原地区损耗，来对黑鹰直升机进行改进，并弥补自身在高原直升机飞行经验的不足。我国也曾对手上的黑鹰直升机进行仿制，但因为种种原因没有成功。现如今我国为了延长黑鹰直升机的使用寿命很小心的使用黑鹰直升机，尽可能的减少黑鹰直升机的出勤次数，以供不时之需。

汶川大地震中黑鹰直升机执行救援任务