10月25日，俄罗斯总统新闻秘书德米特里-佩斯科夫证实，俄罗斯总统普京支持俄罗斯国家技术集团（Rostec）整合俄罗斯联合飞机公司（UAC），由此产生的航空集群估计年营业额将超过150亿美元。

佩斯科夫在回答记者的相关问题时称，普京支持工贸部长丹尼斯·曼图罗夫将俄罗斯国家技术集团与MC-21飞机资金计划相联系的想法，并将其作为俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）转给俄罗斯国家技术集团的第一步。

俄罗斯联合飞机公司UAC，类似于中国的航空工业集团，是俄罗斯主要飞机制造商苏霍伊，米格和伊尔库特的母公司。

自苏联解体后，俄罗斯的航空工业经历了多次整合和震荡，自普京上台后，开始趋向于整合俄罗斯的航空工业。之前，俄罗斯国家技术集团Rostec已经控制了俄罗斯所有的直升机、航空发动机以及约750个飞机部件生产商，可以说俄罗斯联合飞机公司生产的飞机有高达70%的零部件来自Rostec集团。

Rostec集团将从UAC公司现有所有者Rosimuschestvo（国有资产管理联邦机构）手中收购92.31%的股份。对于此次整合，虽然Rostec集团的高管坚持认为由此产生的结构将欧洲空中客车公司作为其榜样，但实际上它与前苏联的航空部更加相似。

据俄罗斯媒体表示，整个整合过程几乎在18个月内完成，预计将“加强机身和零部件供应商之间的合作，优化投资计划，间接降低成本和提高效率。”

俄罗斯副总理Yuriy Borisov表示：“根据初步估计，到2025年，将UAC纳入Rostec的累积影响可达到18亿美元，它还促进UAC公司在关键计划的发展中更加容易获得至关重要的财政资源，由此产生的结构将对投资者更具吸引力。”

为了得到UAC公司的支持，Rostec集团表示愿意向俄罗斯国产大飞机MC-21项目投资高达400亿卢布，以减轻俄罗斯政府的一些负担。

该计划最初由俄罗斯工业和贸易部提出，之前进展缓慢，但最近得到了弗拉基米尔·普京总统的支持。Rostec集团的Chemezov强调，整合不会采取合并的形式。他说：“我们正在谈论技术和生产合作，以及在采购方面的合作。但加入这种合作的公司将在法律上是独立。“

当然也有反对UAC与Rostec合并的，他们的论点是Rostec集团目前受到美国经济制裁的限制，一旦合并，这种制裁就会自然的蔓延到飞机制造商，大大加剧了他们与全球航空航天业国际合作伙伴的关系。

UAC公司成立于2006年11月。目前，该集团公司拥有大约30家设计并制造民机和军机的企业，这包括主导了“超级喷气”100支线客机和MS-21窄体干线客机研制的苏霍伊公司。俄罗斯技术集团公司Rostec则在2007年建立，目的是促进俄高技术制造商的发展，目前该集团公司有大约700家企业，涵盖了许多工业领域。