9月13日，海航创新未能归还“湖南信托•海航创新项目集合资金信托计划”贷款本金3亿元，海航旅游集团亦未履行相应担保义务，海航创新、海航旅游集团构成实质违约。

今年下半年海航集团频繁和银行接触寻求合作。据海航集团官网，7月-9月间，海航集团董事长陈峰先后和中国银行海南省分行、国家开发银行海南省分行、中国农业银行总行和浦发银行接触。其中，只有浦发银行和海航集团签署了战略合作协议，海航集团从浦发银行获得500亿元的合作额度。

据长安银行披露的2017年年报显示，在长安银行“最大十户贷款余额及比例”栏目中，海航系占据两席——海航集团有限公司贷款9亿元，海航资产管理集团有限公司贷款6亿元，即海航系合计贷款15亿元，在最大十户贷款名单中实质上是最大一户。

4想回归主业，可“航空牌”不再好打

海航在严重流动性危机下，被迫变卖大量资产，笃定决心回归航空主业。可是，海航集团面临的又一个问题在于航空主业可能也没那么好做了。

目前，航空主业的竞争更激烈了，国内航空业进入一个快速的发展周期，包括国有三大航在内以及一大批新的区域航空公司的运力和市场迅速扩张，将本来就受到基础设施和空域资源等多方面制约的中国民航业竞争提升至一个新阶段，地方政府在寻求合作伙伴的时候有了更多选择，行业管理机构更是在政策上收紧了对行业准入的限制。

其实现在的海航就是当下无数个P2P平台的缩影，不计后果，快速扩张，待累积的问题越来越突出后，资金链断掉，负债累累，只能认输。

曾经的辉煌，是真的；如今的落魄，也是真的。

举债畸高的海航不知未来路在何方，是否能快速突破重围呢？