有消息称，海航集团已经确认要将位于北京的首都航空以及位于云南的祥鹏航空出售。据知情人士透漏，关于首都、祥鹏航空的具体处置方式目前还没有定论，不过出售控股权，仅参与经营，应该是比较可行的方式。

值得一提的是，这两家航空公司都是海航集团旗下规模较大、地理位置重要的主要分子公司。其中，首都航空是海航集团旗下第三大航空分子公司，目前机队规模达到80架，并开通欧洲、澳新等国际航线，还曾订购空客A350等新型客机，被寄予厚望。更何况，首都航空还成为首批入住北京新机场的航空公司之一，帮助海航集团成为目前唯一确定在北京双机场布局的航空企业。但即使是在这样的大好局面下仍然选择挂牌出售，可见海航集团目前面临的局面可能远比外界看到的更为严峻。

实际上一些地方政府今年内已经有一轮注资，比如今年初天津保税区向天津航空增资4亿元，乌鲁木齐城市建设投资公司向乌鲁木齐航空增资4.5亿元，陕西空港航投集团向长安航空增资3亿元，以及昆明市西山区发展投资集团向祥鹏航空注资2亿元。

“巨大的资金缺口，使航空主业经营也出现问题，这些增资更多只是体现地方政府的一个态度，远远无法达到帮助企业纾困的作用。”业内人士表示。

3债台高筑却继续举债

今年下半年海航系企业频频被曝出债券违约。

7月，海航旅游集团未能兑付“陕国投•海航1号集合资金信托计划”5亿元债务，拟以所持长安银行5.92%的股权抵债。

8月24日，上海清算所宣布，到付息日，海口美兰国际机场有限责任公司未足额支付 “17美兰机场SCP002 ”付息兑付资金。