航拍成都天府国际机场建设现场，对比机场效果图（见下图）可以看出，“太阳神鸟”图案雏形已经显现。

作业的塔吊来回运送建材，大型的机器发出轰鸣，忙碌的工人们穿梭在各个工地……10月16日，记者来到成都天府国际机场建设一线，打探航站楼、交通枢纽中心以及运行指挥大楼等项目的建设进展，在施工团队加班加点的工作中，机场大体轮廓已经初现。

成都天府国际机场建设项目是国家重点工程、民航“十三五”规划重点工程，于2016年5月27日破土动工。经过两年多的建设，目前成都天府国际机场各区域已清晰可见，各主体工程均有序推进。

随着成都天府国际机场T1航站楼全面进入地上主体结构施工阶段，一场围绕T1航站楼的“攻坚战”正在紧张进行中。截至目前，T1航站楼项目土方开挖累计完成140万立方米，占工程总量的97.9%，作为项目主体的T1航站楼一、二、三层结构分别完成50%、21%、9%。从高空俯瞰，航站楼具有成都特色的“太阳神鸟”图案已初步显现出了雏形。

“这里将建成交通枢纽中心，未来将实现高铁、地铁、机场快线等公共交通的直接换乘。”在机场工作人员的带领下，记者在施工现场看到，建设中的交通枢纽中心正在进行基坑浇桩，这个深达25米、面积共有8万平方米的综合交通换乘中心与航站楼紧密结合，将提供无缝式的零距离旅行体验，旅客通过各种交通工具，半个小时左右就可以来往于成都市区与成都天府国际机场之间。

除了能够实现“零距离换乘”以外，这里还将具备自助值机、自助行李托运等功能，并提供多元化的购物、餐饮等商业服务，丰富的景观设计让候机更有乐趣，而PRT个人捷运交通系统则可以方便乘客往返于远端停车场和航站楼之间，方便自驾乘客赶飞机。

与此同时，在另一边，成都天府国际机场首个单体建筑——运行指挥大楼主体已经封顶，该项目建筑面积为36752.82平方米，地下2层、地上5层，是机场的中心枢纽，堪称“心脏”工程。开工以来，施工单位全力保障物资材料，在合理测算后提前组织钢材进场，加大周转材料及辅材的投入，底板施工期间增设一台50塔机，地下室施工阶段固定1台吊车配合转运材料，同时，在特定区域使用天泵浇筑砼，大幅提高了工程的效率，在保证安全生产和工程质量的前提下攻破各个技术难关，圆满完成了工程主体封顶的既定目标。

在成都天府国际机场场内配套工程方面，目前空管工程终端管制中心、空管业务用房等均已启动建设；供油工程铁路卸油进场道路基本完成，输油管线、铁路卸油站机场油库等工程正在加快推进前期工作；基地航空公司工程、中国邮政成都航空邮件处理中心正加快开展初步设计、施工图设计等前期工作。同时，正加紧推进飞行区土石方工程，并按计划推进高铁、地铁的土石方及主体结构工程，持续推进航站区地下结构及局部主体工程。