10月16日零时，南航所有从国内机场起飞的航班全面停用纸质签派放行文件，电子放行正式投入使用，南航新疆涉及每日涉及航班200余班，每日可节省万余页打印数量。

早在2016年底，EFB处于最初测试阶段时，南航新疆分公司积极响应南航总部的政策，将新疆分公司所使用的可用机场纸质航图资料与EFB电子航图进行比对，确认了电子航图准确可靠后，及时建议分公司机组使用电子航图，2017年初，随着测试的稳定，纸质航图逐渐退出历史舞台，取而代之的是EFB和JEP软件。2017年底，放行资料也逐渐封存，转而在EFB上签字放行，起初问题频出，网络连接故障，下载气象资料困难，上传电子签名不畅等。针对对发生的问题南航新疆运行指挥部采取了对应政策：在电子放行的同时提供备份纸质放行资料，优化了放行资料传递流程，整理出了电子放行失效的应急预案，及时对飞行机组进行宣讲。性能情报员访遍疆内各个支线机场，实地考察网络信号;收集百余份反馈意见表，将问题进行分类汇总，逐一解决。目前针对EFB的整体运行指挥部对后台监控、应急预案等进行了深入研究，并制定了切实有效的工作流程，确保EFB正常使用。

无纸化运行的到来标志着旧模式运行结束;所有飞行计划航图等资料集成于IPAD平板电脑中，不仅大大提高签派放行效率，更是展现了安全、智能、绿色、高效的运控理念。