8月31日首架中国航空工业大修完成的枭龙战机正式下线，并交付巴基斯坦空军，在交付仪式上巴基斯坦空军上校贾赞代表巴空军向中方表示了由衷的感谢，同时对中方的敬业精神给与了极高的表扬，并希望双方能够继续深入合作。虽然这份新闻并不算复杂，内容看上去也颇为简单，但背后隐含的内容对中巴两国，甚至是两个国家共同的邻国印度都有着一定程度上的影响。其实在巴方空军代表讲话中还提到了这么一句"航空工业为巴基斯坦形成枭龙飞机修理能力提供了帮助"。虽然此次枭龙战机是由中国进行大修，但实际上巴方也派遣了相关人员进行学习，这为后期巴方自己大修枭龙战机提供了一定的基础。

至于这个帮助意义有多重要还需娓娓道来。首先先说说此次大修的枭龙战机，这款战机早期是由中方独立进行研制，目的是研制一款性能超过歼-7战斗机的一款全新机型，在设计之初计划是得到美国的帮助，不过随着中美，巴美关系的恶化，中国只能依靠自己进行单独研制，而巴基斯坦也看中了这一时机，与中国进行了接洽，双方进行一定的接触后，达成了共同研制的意见，按照协议规定新机名叫中国战斗机一号（也就是FC-1），同时中巴双方共同出资百分之五十，但中方承担主要的研制任务。到2002年首架原型机试飞，2006年巴基斯坦便决定采购150架该型战机，到2007年1月第一批枭龙正式交付巴基斯坦空军。

如此掐指一算最早一批战机到今年也已经服役了十一年，因此前几批的枭龙战机确实已经到了大修的年龄，但是巴基斯坦在这方面确实还不具备，虽然从介绍上来看大修虽然注重于一个修字，但实际上在某种程度上来看，大修难度甚至比建造一造全新战机还要复杂，首先你要将原有战机一点点的拆解，并更换全新的发动机，传动装置，甚至在这一阶段还要对部分装置进行更换升级，其难度不亚于对战机进行一场整体更换，但又是全在显微镜下进行的大手术，像这种难度以巴基斯坦现有的能力来看，还是很有难度的。但如果具备了这一能力对巴铁后期装备发展将有着极大的帮助，同时为后期建造自己纯国产的战斗机也会打下一定的基础，因此别看小小的新闻，里面还是有大大的文章。

LCA光辉生产线

在最后呢，还是要提一下印度，有中国，有巴基斯坦，自然也少不了印度。其实这些年来印度对于战机也一直非常向往，希望也具备相应的能力，并将这一工作交给了印度国内最大的一家国有航空公司——印度斯坦航空公司，也知不这家公司是技术底气足，还是迫不得已，竟然真的着手开始修这款战机了，但是结果呢？但凡了解印度这段黑历史的都