如此一来，各国的AH-64机队，乃至是采用AH-64作为陆军攻击直升机主力的各国陆军战斗力，都不可避免地将受到极大影响，要知道不少中等国家可是将其陆军的"矛头"全部押宝在昂贵而先进的"长弓阿帕奇"身上，一旦这些直升机全部停飞，这些国家的陆军威慑力将不免直接下降一个数量级。

图为日本AH-1S武装直升机，侧面的般若涂装改变不了该机已经老朽的事实。

当然，日本陆上自卫队的航空兵（直升机）阵容不仅包括AH-64DJ，还有较为老旧的AH-1S，因此AH-64DJ的停飞，对日本陆上自卫队而言构不成"毁灭式"的打击，但纵览整个AH-64"阿帕奇"直升机的停飞历程，日本无疑是那个最郁闷的受气包。

首先，日本虽然仅采购了13架AH-64DJ，但单机价格却超过5亿人民币（当时汇率），而波音公司显然不会为自身的设计缺陷做任何赔偿——无论是直升机本身，还是随直升机一起陨落的飞行员都是如此。

图为日本UH-X直升机模型，该机预计将替代日本陆上自卫队现役的UH-1J。

更重要的是，随着UH-1J和AH-1S等"旧款"直升机的寿命将近，日本陆上自卫队已经在考虑以新型直升机替换之。UH-1J自有斯巴鲁和美国合作的UH-X托底，而考虑到AH-64DJ本身也有在斯巴鲁（当时还叫富士重工）生产部件的历史，继续引进AH-64DJ，抑或是更为先进的AH-64E以保证整体机队的零件通用，这显然是最为划算的办法。

但在AH-64DJ径直栽进民房之后，一切都变了。继续推行这款"危险飞机"的行为显然要在国会层面上受阻，陆上自卫队只能继续用落后的AH-1S"凑合凑合"，个中苦闷又有谁能明白？（利刃/TO）