空客方面表示，A350-900ULR的主体构成为由碳纤维在内的轻质复合材料，而新的翼尖有助于减少阻力。改进后的机型比同等尺寸和性能的飞机耗油量减少25%。但仅仅靠减轻飞机重量并不能使飞机一下子飞到纽约。空客重新调整了燃油系统，并向机翼的油箱中注入了17%的航空煤油。这架飞机现在可以容纳大约165006升的燃料。

除此之外A350-900ULR也会拥有更高的天花板、更大的窗户和更宽的机身，机舱内的噪音也会更小。复合材料的飞机机身能承受更高的机舱压力，这代表着机舱空气中会有更多的氧气和水分，会使飞行旅途更加舒适。

目前新航前两架A350-900ULR将用于启动新加坡直飞纽约航线服务，随后的飞机将于2018年11月