随着今年最后一架C-5M飞离玛丽埃塔工厂，洛马公司为美国空军升级的52架C-5M“超级银河”已全部交付。该升级工程项目庞大，前后耗时17年，洛马公司平均每年交付3架。

C-5“银河”战略运输机首飞于1968年6月，共生产了131架，其中81架为C-5A，生产期为1968-1973年；50架C-5B（之后两架被改装为C型），生产期为1985-1989年。

1998年和2006年分别对若干架A型和50架B型进行了现代化改造，第一阶段为航空电子现代化计划（AMP）；第二阶段为可靠性增强和换发计划（RERP），将发动机更换为F138-GE-100（CF6的军用版本），该发动机在世界各地的商业飞机上有数亿小时的飞行记录，并在“空军一号”上服役。

换发后的C-5推力增加了22％，起飞时间缩短了30％，爬升率提高38％，有效载荷与航程都显著增加。改造计划同时升级了C-5的航电、通信、导航和自动驾驶系统，加固了机身结构和起落架，更新了加压系统，升级项目总计70余项，每架的升级费用超过1亿美元，深度升级后的C-5被命名为C-5M“超级银河”。

这批C-5M“超级银河”最晚将服役到2040年。目前美国空军还保有222架C-17“环球霸王III”，使得美国的战略运输机总数为274架；另外最新版本的C-130J“超级大力神”战术运输机还有428架（尚未交付完毕）。