近期，关于国外航企不正确标注“宝岛”的消息闹得沸沸扬扬，面对我国义正言辞要求更改的通知，美国航空、达美航空、美国联合航空三家公司更是数次各种推脱，最后还妄图以打擦边球的方式蒙混过关，很多军迷对美国航空企业的此番做法愤愤不平，并称我们应该要适时表现自己的态度。如今，中国民航局的最新规则终于要实施了！

根据国内媒体报道称，中国民航局新修订的《国际航权资源配置与使用管理办法》将在十月一正式施行，该政策的一项重大创新内容就是对国际航权资源进行定性管理，打破原有的“一线一企”规则。

长期以来，为了降低航空公司开拓远程国际航线的风险，一直施行“一条远程国际航线一家承运人”的政策。如今随着我国国际航运发展进入新阶段，人们对差异化的国际航空运输服务需求日益强烈，因此打破这一规则势在必行，如此更加有利于实现公共利益最大化，有效发挥北京新机场大型国际枢纽的作用。

此措施对中国而言自然是重大利好，不过对经营中国20条的美欧航空公司来说，将会面临更多的竞争对手和压力。20条长途航线参与的主要航企主要包括：美国联合航空公司、达美航空和美国航空集团、加拿大航、英国航空、维珍航空等，而且该措施一旦实施，我国的国航、东方航空、南方航空都可参与竞争，这三家国企航空在服务、价格等方面相比更加有优势，外国多家航企为此忧心忡忡。

有心的网友会发现，这些航空公司中包括大部分当初要求更改关于“宝岛”不正确标注的航企，他们可能做梦也没想中国处理此事的态度会如此坚决，一时间让国外航企噤若寒蝉。对此小编只想拍手称快，要知道之前也有不少接将乘客“拖下”飞机的事例，再加上“改标识”事件，相信经过此次革新，那些不老实的国外航企会安分很多。