其他要求：能在水陆两栖舰船上长期部署使用，能进行空中加油，能在恶劣环境下全天候／全时域使用等。此外，海军陆战队还提出了MUX的7个典型任务剖面要求，包括空中预警、空中侦察、电子战、两栖突袭时C4I，两栖突击作战及支援，侦察部队再补给等。

在信息征询书发布后不久，美海军陆战队就得到了反馈意见，工业界抱怨提出了太多能力要求，将导致最终产品的技术难度和经济性无法控制。因此，在军方与工业界举行了数次讨论会后，MUX项目负责人表示，海军陆战队规划的未来装备体系中已包含了充足的运输类装备，因此未来可能将物资运输任务的性能要求进一步降低，而将关注点放在长航程／航时方面。

三、性能特点及装备定位

根据海军陆战队提出的要求，可以描绘出MUX大致的性能特点，及其在未来装备体系中的定位。

1．突出航程航时

由于不用考虑飞行员载荷等问题，无人机能追求更大的航时和航程指标。MUX性能指标中，航程／航时是一个与其他项目差异较大的重要指标，与联合多用途旋翼机、V-22“鱼鹰”等相比都有较大幅度的提升，突出其作为无人机的性能优势。军方与工业界讨论后，正考虑对项目需求进行调整，放弃一定的运输能力需求，来确保其航程、航时指标的实现或进一步提升。

皮亚斯基飞机公司的MUX方案舰上起降想象图（美国皮亚斯基飞机公司图片）

2. 具备高速飞行能力

飞行速度同样是个非常重要的指标，MUX飞行速度比目前美陆军正在推进的联合多用途旋翼机项目提高了约30%，最高达到556千米／时，与V-22的巡航速度相当。除了提高任务效能方面的考虑外，一个很重要的原因是MUX未来将与V-22搭配使用，为其提供预警、护航等能力支持，必须保证具备与V-22相当的飞行速度，避免成为飞行编队中的短板。

3. 强调有人监管的高自主飞行能力

高自主飞行能力是MUX的主要特征，要求能在有人监管下自主完成从起飞、巡航、作业到返航着陆在内的几乎全部航段，以提高海军陆战队作战部队，特别是小规模作战部队的综合任务能力和自动化水平。MUX的自主飞行能力指标与海军陆战队正在进行的另一个项目“空中自主货运／通用系统”有很多相似之处，如全自主飞行、能自动在未经准备的野外场地起降等。目前该项目已取得了令人满意的技术成果，并可被MUX借鉴和应用，降低项目技术风险。

2018年5月，极光飞行科学公司的“空中自主货运／通用系统”（AACUS）在美海军陆战队作战演习中完成实际物资运输任务（美国波音公司极光飞行科学子公司图片）

4．覆盖H-1系列任务，并承担分布式作战概念的基层作战支持

从指标来看，MUX对内载、外载能力、舰载适配性和外形尺寸等要求都和目前的AH-1Z／UH-1Y大致相当。可以判断，MUX将作为美海军陆战队未来主要的舰载多功能垂直起降装备，用于承担目前由AH-1Z、UH-1Y承担的两栖攻击、舰载通用等任务。与UH-1Y、V-22等相比，MUX部署使用范围更大，将成为美海军陆战队更好地推行分布式作战概念的基层支持装备。

四、几点看法

1. 美海军陆战队未来航空装备体系已初步显现

随着多个重点装备研制项目的推进，美海军陆战队未来航空装备体系已逐渐露出水面，将由MV-22B、F-35B、MUX、“未来垂直起降飞行器”及KC-130J等构建。其中，MV-22B承担两栖突击运输、远程兵力／装备投送任务；FVL承担通用运输、近距空中支援任务；F-35B承担争夺制空权、对地攻击任务；KC-130J提供空中加油、远程突袭支援任务；MUX首先用于空中预警、通信中继、情报／监视／侦察任务，随后扩展到空中火力支援等任务，作为美海军陆战队装备体系中全面、灵活、快速响应的舰载航空装备。

2. 美军装备发展已开始应用“自顶向下”的体系化发展思路

从发布的信息征询书可以看出，美海军陆战队对MUX的需求非常明确，给出了性能指标、能力需求、主要任务、典型任务剖面等详细的设定和要求，其描述方式体现出美海军陆战队对垂直起降无人机装备发展的设计不是简单的机型替换，而是从体系功能角度考虑，通过“能力需求－装备体系－无人机装备”这种自顶向下的思路进行了定义，是体系“功能重组”和“功能填补”思路的体现。此外，MUX项目还体现出了以先行的分布式作战概念牵引装备发展的整体思路，使其能与分布式作战概念的整体思想和未来装备体系发展较好地匹配，避免用全新装备打过时战争的问题。