金秋送爽、瓜果飘香，在这喜获丰收的季节，天水机场迎来了开航10周年。回首10年发展历程，是扬帆启航的创业篇、是凝心聚力的发展篇、是全力保障的安全篇、是开疆拓土的市场篇、是人民至上的服务篇、是砥砺奋进的未来篇。

2008年9月28日，天水机场举行开航庆典，正式开通西安-天水-兰州往返航线，结束了天水市无民航定期航班的历史。开航初期由鲲鹏航空公司CRJ200飞机执飞西安—天水—兰州航线，由于受运力影响，航班的执行率、客座率较低。2009年在天水市政府和西部机场集团的支持下，天水机场公司采取包机运行模式适时引入大新华航空公司，由D328飞机执飞西安—天水航线，每日一班，较好的完成了各项运输生产任务。2010年至2012机场发展初期，天水机场紧抓打造关中-天水经济带历史机遇，顺应国家提高区域发展协调性，缩小东西地区经济差距的发展形势，借助集团化资源优势，以服务天水市经济发展和方便群众出行为己任，破解主业发展瓶颈，全力抓好运力引进，最终克服海航D328停飞、川航战略调整、天津航进离场飞行程序验证等各种困难，实现了幸福航空新舟60机型西安—天水航线的开通和运营。

2013年起，天水机场以甘肃机场公司成立为契机，内部着力于团队建设，切实推进精细化管理;外部着力于沟通联络，不断改善天水机场航班通达能力，加速航空与旅游深度融合。紧密围绕甘肃机场公司经营权转化、政府产权关系理顺等各项重大开拓工作，充分发挥运营主体优势，实现航班运行与市场对接，完成了战略转型。与此同时，天水机场紧紧把握地方政府求发展的迫切需求，全面提升机场的存在和运营价值，考虑新舟60机型小、受限多、市场信任度不高等方面的问题，在市委市政府、市相关职能部门的帮助支持下，积极寻求适合天水机场运营发展的航空公司作为伙伴，全面促进天水地区航空市场的发展。最终确定华夏航空机型为82座的CRJ900，是目前天水机场基础设施条件下可以运行的最大、最先进喷气式客机。经过各方共同努力，2014年7月12日天水-西安-重庆航线正式开通。新机型的引入加大了天水航空市场的活力和吸引力，良好的市场动态激发了天水市政府开通天津航班进北京的决心。同年10月27日天水机场又新开了由华夏航空公司执飞的“天水-天津-大连”航线。2015年在地方政府、行业政府、集团公司、航空公司多方的帮助支持下，通过努力克服航空公司运力限制、咸阳机场高峰时刻航班资源紧张、支线机场硬件条件制约等因素，天水机场成功争取到航线时刻批复，在甘肃省内率先打造天水=西安每日三班快线模式，引起强烈市场反响，天水机场呈现出持续稳健快速发展的良好局面。

2016年，天水机场将原有“天水-西安-重庆”航线调整为“天水-重庆”航线。

2016年，天水机场旅客吞吐量突破10万人次。

2017年面对高铁竞争天水机场沉着应对、未雨绸缪提出了“积极协调、寻求支持、调整航线、完善服务”的工作思路。通过积极营销天水市政府、航空公司，克服航线时刻、包机补贴资金压力等各项困难，2017年3月如期顺利新开西安=天水=杭州、西安=天水=南京航线，并改造大连=天津=天水航线为天津=天水航线。随着宝兰客专的全线贯通，天水机场已经全面开启了“航空+”模式。天水机场通过西安、重庆两个枢纽机场中转可以通达到全国，通过天津可以快速抵达北京，通过南京、杭州转动车可直达上海、覆盖长三角。四通八达的航线网络，打开了天水通往华东、华北、西南、西北的空中通道，为天水市的对外交流、商务往来、市民出行插上了腾飞的翅膀!

2017年3月，天水机场开通“天水-杭州”、“天水-南京”往返航线航班。

2017年，天水机场开展反恐防爆应急处置演练。

通过努力，天水机场运营状况日益稳定、航班客座率稳步提高、航班收益逐步提升，呈现出稳定的增长态势。2013年以来天水机场旅客吞吐量分别为1.5万、2.7万、6.3万、10.9万和17.8万人次，年均增速137%;航班架次分别为648、1048、1635、2418和3336架次，年均增速103%，实现了较快发展。现开通有天水至西安、天津、杭州、重庆、南京5条航线，平均每天5个航班，2018年旅客吞吐量预计接近18万人次。良好的业绩赢得政府的信赖肯定，赢得社会各界的认可和尊重，赢得团队的自豪感和凝聚力。