9月26日，总部位于彼尔姆的UEC-Aviadvigatel（俄罗斯联合发动机公司的子公司）正在努力完成俄罗斯新型民用涡扇发动机PD-14的型号认证。

适航标准要求所有设备在结冰条件下通过严格的测试

Aviadvigatel公司表示，PD-14发动机作为新一代的大涵道比涡扇发动机，专为俄罗斯最新窄体客机MC-21设计，在”典型”的结冰条件下已经成功通过了天气测试。

这项试验是由俄罗斯中央航空发动机研究院进行，并确认发动机具有足够的可靠性，能够在结冰条件和冰块摄入条件下继续稳定可靠的工作，俄罗斯中央航空发动机研究院表示，试验证明PD-14发动机完全符合俄罗斯关于发动机适航性的AP-33规定。

这些适航标准要求所有飞机设备必须通过特定的恶劣天气条件测试，包括结冰，以确保其在低温和高湿度下的可靠性。

Aviadvigatel公司计划在未来两周之内从国家监管机构——俄罗斯联邦航空运输部Rosaviatsiya获得PD-14发动机的型号证书，然后在今年年底之前，向飞机制造商伊尔库特公司供应三台发动机，从而确保MC-21的飞机制造商尽快进行飞行测试计划。

PD-14发动机是俄罗斯国产大飞机MC-21的可选动力，也俄罗斯唯一的可选国产发动机动力，目前MC-21客机的初始动力为美国普惠公司的PW1400G-JM齿轮涡扇发动机。

Aviadvigatel公司还表示，PD-14发动机正在寻求欧洲EASA的适航认证，具体的时间将在2019年进行新发动机批产时确定。