大长腿——米-10

继实现“米-6”的飞跃之后，米里设计局继续在重型直升机领域领跑，研制出了“大长腿”米-10。说到其诞生原因，也并不复杂，米-6的性能虽优，却仍有局限性，其中一点是：机组人员难以清晰的看到飞机吊装的货物，也难以预判货物的准确位置。1958年，苏联决心研发一款专用直升机，来弥补米-6的不足。

1965年，亮相于巴黎航展的“大长腿”米-10

由于拥有现成的模板——米-6可以参考，米-10在研制过程中大量使用了米-6的技术。因此二者在动力装置、旋翼、尾桨在内的很多设备都可互换。唯一不同的是，米-10采用了高的长行程四点式起落架，可以直接滑行到货物上方实现装载。果然...大长腿就是有优势。

短腿版的米-10K

大长腿虽好，缺点也很明显。米-10那复杂而硕大的“起落架”和“底盘系统”，毫无疑问质量非常“客观”，严重