图为爆裂的CT-155飞机座舱盖

但是歼10飞行员这种携带行李的方式并不安全，在2016年，加拿大一架CT-155教练机在飞行时，座舱盖突然爆开，好在飞行员临危不乱，平安将飞机降落回机场。事后调查发现，正是飞行员放在座舱内的行李袋，在飞机机动时不慎卡到机舱内的逃生用舱盖爆破装置上，直接触发起爆装置将座舱盖炸开。

图为歼10试验穿盖弹射

巧合的是，歼10战机采用的也是爆破舱盖后座椅穿盖弹射逃生，这意味着歼10在飞行时座舱内的行李也有可能触发到爆破装置，造成飞行事故。

图为F15携带的行李吊舱

相比之下，美国战机由于经常需要海外部署或者转场执行任务，因此专门设计了行李吊舱，外形与副油箱极为相似，一次可以容纳200多斤行李，飞行员可以尽可能多的携带私人物品。美国海军的战机甚至还在机身内部设计有行李舱，可以在不占据机身外挂点的情况下，让飞行员携带随时私人物品。