歼20是中国自行研制的第五代战斗机，也是目前世界上唯一的鸭式布局五代机。该机和F22不同，直接采用了非常先进的全动外倾双垂尾，这将大幅度提升该机的机动性能。而且该机宽大的几首可以容纳尺寸更大的有源相控阵雷达，做到探测距离更远，探测目标更多，探测准度更高。目前，和歼20竞争世界第三款五代机的还有俄罗斯的T50，该机起步比歼20更早，但是该机在俄罗斯进行了多年的试飞，仍然没有巨大的进展，而中国的歼20虽然起步晚，但是现在已经有了2101号黄皮涂装的出现，说明该机距离未来量产已经不远了。该机未来成军将给中国空军带来强大的掌控力。

而且，中国空军在装备歼20以后，也将继美国之后，第二个成建制装备五代机的国家。不过，最近外媒却发现歼20的状况又一些蹊跷。作为一款正在试飞的五代机，全国乃至全世界的军迷都盯着这些正在试飞的机器，然而距离上次歼20路面已经接近2月，却再也没有该机的任何消息。但是，歼20的生产厂成飞却没有停工，依旧加班加点生产着。

这些歼20为何短期内突然一架都不出现呢？按照常理，平时有8架歼20都会不定期出现，是什么情况让这8架歼20“集体消失”呢？其实，这些机型试飞的消失对中国空军不是坏事，反而是大好事。 为什么呢？这就需要讲讲这些不同型号歼20的具体作用了。虽然歼20首次亮相是在2011年1月11日，编号2001号的歼20却并非歼20的首机，编号2000的才是第一架歼20，这架歼20用于静力试验，用于测试飞机强度，不会起飞，进行飞行的是2001号机。实际上，从2001号到2004号机，这四架飞机都是歼20的技术验证机，用于测试歼20的大致空气动力学外形和其他的技术的可行性。

而2011-2017则为原型机，从200X进位到201X是一个突破，证明歼20采用的飞控、气动等技术的合理和成熟，可以进入下一步的具体测试。2011到2017就是进行具体战术指标和不同场合使用能力的测试的。所以从2011到2017的变化也是比较大的，因为歼20不光需要能飞行，更需要能战斗。而从201X进化为210X的时候，说明该机机将投入量产，这些21开头编号的歼20将给空军试飞员进行测试和训练，通过这些顶尖试飞员对飞机性能的摸索，来制定战法，编写训练教程。这个阶段说明该机的绝大部分已经定型，将不再修改，除非未来进行升级。