“在广州近年来大力建设国际航空枢纽的背景下，我们大部分鲜活货物都来源于世界各地。”熊剑波向记者介绍，“目前主要以欧洲、美洲、澳洲三条航线货量居多，占到所有鲜活运输量的八成。其他出港货物集中在服装和电子产品，进港货物则有汽车配件、奶粉以及海淘商品。”

据介绍，目前，广州空港国际物流园建有综合办公区、代理服务仓区、公共保税区、国际航空货运站、国际快件监管中心、国际危险品仓库、检验检疫熏蒸消毒中心，并配备有恒温仓、冷库等各类仓储设备，组装平台、自动分拣线等流通加工设备。业务类型也涉及航空运输、综合保税、跨境电子商务、冷链物流、仓储、租赁、报关、报检、揽货以及相关延伸服务。截至目前，园区内已有航空、物流等上百家企业入驻。

在今年国际贸易大环境不利情况下，白云物流国际货量仍保持平稳增长。1-8月份，南航白云物流货邮处理总量30.9万吨，同比增幅1.4%，其中南航处理量20.6万吨，同比增幅超6%。9-12月是航空传统货运旺季，货量有望持续走旺，南航白云物流全年吞吐量预计达到50万吨，保持近年来20%左右的高增速。

进口方面，受海淘、跨境电商业务影响，南航白云物流进港货量保持持续增长，1—8月，进港总量达14.4万吨，同比增长7.97%。

白云物流国际货运业务的高速增长，只是广州空港经济区临空物流产业国际范的一个缩影。伴随着白云机场国际货运航班的不断增加，广州空港也在与世界打通了更多“空中物流通道”。

南航相关负责人告诉记者，自2015年6月广州开通直飞伦敦的货机航班后，“南航广州至伦敦的货量成几何级增长”。而回程的货邮量也有明显提升，2014-2017年年均增长率达到16%，主要货源为邮件、电商产品、三文鱼等，货物的主要目的地为直达广州，以及经广州中转至澳洲和新西兰等地。

“在国家‘一带一路’倡议引领下，南航广州—内罗毕航线发挥广州枢纽的优势，逐渐得到市场青睐，尤其是非洲经广州中转日本、韩国、澳洲的货运‘广州之路’受到客户欢迎。”上述负责人说。