是夜，冰冷的海风越过开启舰面灯光的飞行甲板。

“计时起飞！”

霎时，蓝色的发动机尾焰急速喷射在挡流板上，将周围的空气烤得炽热，徐英驾驶“飞鲨”冲出航母甲板14°仰角，向着漆黑的夜，闯出更新的路。

夜间舰基起降是舰载战斗机飞行训练中风险极高的课目，不仅对飞行技术要求极高，还要克服环境、心理等因素的影响，极易产生飞行错觉。

徐英作了一个生动的比喻，“夜间着舰，就像蒙着眼睛，在高速公路上以200公里时速疾驰，别人不停地提示‘向左一点’或‘向右一点’。”

没有最难，只有更难。对于舰载战斗机飞行员来说，其实也没有哪一步是轻松的。

一次，飞行员孙宝嵩带队执行完任务准备归建，恰逢当日气象条件较差，几乎到了可飞的“临界点”，以前从没飞过这样差的天气。

“飞，还是不飞？”面对询问，孙宝嵩坚定地说了一个字：“飞！”

“挑战面前没有选择题，这么‘好’的气象条件实在是难得。”孙宝嵩说。

天降大任，斯人必为。那天，某海域，飞行员刘孟涛驾驶“飞鲨”完成空中课目后，突遇天气变化。风浪中，辽宁舰随着汹涌的巨浪上下浮动。从空中望去，如火柴盒大小的甲板，在刘孟涛眼中更显得飘忽不定。

面对这一突发情况，刘孟涛迅速稳住心神，精准操纵着“飞鲨”进入降落航线，在所有人紧张的期待中顺利着舰。

与刘孟涛一样，裴英杰的胆气也让人惊叹。为了尽快提升综合作战能力，他仔细钻研对海、对陆攻击技战术技能，在“钻山沟”这一危险系数极高的课目中，他敢于将高度一降再降。

“那是树梢的高度！”战友们惊呼。

“这是实战的高度。”裴英杰却说。

《一着惊海天》，这个被选入初中语文课本的新闻作品，感动、激励了亿万国人。现在，“惊天一着”已经成为常态。

正如戴兴说的那样，“历史是让人铭记的，但舰载战斗机飞行员需要不断刷新历史。”

卢朝辉驾驶歼-15舰载战斗机齐射多枚导弹，一次成功拦截多个来袭目标。徐英携弹起飞，掠海完成导弹发射，准确命中目标。徐爱平突破了海军航空兵超低空特技飞行史上极限数值。

歼-15舰载战斗机阻拦着舰。李唐摄

今年4月，刚刚以空中作战编组方式接受习主席检阅，圆满完成海上阅兵任务的他们，片刻不停地继续向前。

“最新锐的力量，必须要有最过硬的能力！”如果从0到1实现的是突破，那么从1到100才是战场需要的能力积累。

“海空一体，舰载战斗机不能做‘独行侠’”

歼-15舰载战斗机飞行员群体。李唐摄

27亩甲板上的刀尖舞者

几年来，从试飞到组训，从技术到战术，从陆基到舰基，从昼间到夜间，从单机到编队，从近海到远洋；从最初的几架到现在越来越多的歼-15舰载战斗机在航母上起降，从单一机型训练到多机型密切配合训练，从基础飞行课目到作战体系运用……这些变化，记录了舰载战斗机融入航母体系的奋飞航迹。

“我们既需要在实现舰机融合的条件下‘堆’出飞行技战术水平这个‘代数时间’，更需要融入航母编队体系作战这个‘几何空间’。”徐汉军拿起案头放着的训练大纲说道。

辽宁舰在夜间放飞歼-15舰载战斗机。张凯摄

在团长徐英的宿舍内，一架歼-15舰载战斗机模型被高高悬挂在屋顶最显眼位置。在他的观念里，独木不成林，单兵难排阵。“歼-15舰载战斗机悬挂在房间里，就像融入立体的海空战场，这也时刻提醒着我，舰载战斗机不能做‘独行侠’，必须深度融入整个作战体系。”

那年底，徐英驾驶“飞鲨”随航母编队赴南海开展跨区机动训练。这是航母编队首次以作战编组进行综合性、试验性演练和队形训练。

同样，在戴兴宿舍，也张贴着一副歼-15舰载战斗机座舱图，他一有时间就认真研究。在他的思维里，现代战斗犹如一台复杂机器，只有每个零部件都精准、顺畅匹配，整台机器才能高速运转。

航母编队体系作战的刚性需求，决定着舰载战斗机必须走向远海大洋。“飞鲨”作为这一体系中的关键一环，也必须趟出一条向航母编队体系的融合之路，实现远海飞行，完成远海保障，进行远海作战。

2016年底，“飞鲨”随航母编队首次赴西太平洋开展远海训练，在近似实战环境中开展全系统、全流程、全要素整体训练和实际使用武器演习。

2018年春，某海域风起浪涌，数架歼-15舰载战斗机先后前出，与辽宁舰航母编队所属多艘驱护舰、多型直升机密切协同，对蓝方数艘舰艇实施精确打击。