比较之一：结构与设计思想

研制苏-30MK的构想是最大限度地保留其原型——争夺制空权的苏-27的主要性能，同时增加其多功能特性。该飞机属于“重型”歼击机(西方国家称为战斗机)，其主要特性是作战使用的自主性，即在缺乏地面指挥系统信息时可独立完成歼击与攻击任务，其中包括在敌领土纵深内的任务的完成。

“幻影”2000是单发、单座轻型超音速战斗机，主要用于完成防空任务，必须使用地面指挥系统的信息。与原型飞机相比，其最新改进型——“幻影”2000-5具有更高的潜能。法国战斗机在远离驻扎机场时实施有效行动方面要大大逊色于俄制飞机，其航程较近，而且机载系统保证自主行动时的能力也较低。

苏-30MKI得益于综合气动设计和矢量发动机，机动性优异

与苏-27系列的其它飞机一样，苏-30MK在最大气动性能上在歼击机中是独一无二的。“幻影”2000的气动性能要逊色得多，尽管它是根据法国战斗机的“无尾三角翼”式传统外形结构制造的，这一飞机的特点是在超音速速度上具有较高的气动性能。

比较之二：机动性能

“苏”式飞机独到的机动性能使其在世界上享有盛誉。在苏-30MK上使用的可调推力矢量发动机使该机可完成众多的高级特技动作，如跃升转弯、“吊钟”式半滚倒转、“眼镜蛇”转弯、迎角达180°的“眼镜蛇”机动等。但这并不是简单的技巧动作，这些超机动性能可有效地用于完成作战任务。

“幻影”2000和“幻影”2000-5飞机并未使用推力矢量发动机，但该型机主要特性的高水平可保证其达到25°～28°的迎角。同时，在非稳定过载方面，它要稍稍超过苏-30MK 0.5g。该型机有较高的转弯角速度，这主要源于它那“无尾飞机”气动结构。使用大型升降副翼和内置式襟翼以操纵飞机的升降，这也使法国战斗机可急剧从水平飞行状态转入垂直飞行状态。

总体来说，按传统的机动性能，这两种飞机很接近，但“苏”式飞机的超机动性能使该型机在近距空战中对没有此种性能的敌机占有绝对的优势。

法国幻影2000-5是优秀的第三代战斗机

苏-30MK和“幻影”2000飞机具有几乎相同的高度速度和起飞性能指标，但“苏”式配置歼击武器时其航程可达3 000千米(而“幻影”2000要少40%)。

在完成对地攻击任务时，“苏”式飞机在所携带的作战负载方面也超过“幻影”飞机25%～40%。这可使“苏”式飞机大大缩短杀伤地面目标的时间，特别是使用航空轰炸杀伤兵器时更为出色。在达成上述飞行技术性能时起主要作用的是苏-30MK所安装的发动机。对AL-31FP和M53-P2型发动机性能的比较表明，俄制发动机在经济性能上占有优势。俄制与法制发动机加力状态时的最大油耗分别为1.92和2.08千克/(千克力·小时)，而不加力状态时的最大油耗分别为0.75和0.89千克/(千克力·小时)。此外，AL-31FP发动机的气动稳定性出色。在完成一系列特技飞行动作时，如滚翻时，飞机有时实际上是尾部朝前飞行，但发动机一直是稳定的工作。