长期以来航空发动机一直是都是卡住中国战斗机“脖子”一大难题，为中国战鹰换上一颗真正的“中国心”，也成为了几代中国航空人为之奋斗的目标。而在航空界，围绕中国隐形战机歼-20的发动机到底是中国造还是俄罗斯造这个话题大家都争论不休。

网络上流传的歼-20换装新型隐身发动机试飞照片

不过，就在近期，从境外媒体传出一则消息。中国接近解决新型低可探测性航空发动机的量产问题，届时歼-20可能进入大批量生产，并在2025年左右生产200架。港媒也援引“军方消息人士”话称，一款为歼-20设计的国产发动机，已取得重大进展，预计将会于今年年底投入量产，若此消息为真，那么改进“动力包”后的歼-20能够以超音速隐形飞行，与美国装备的F-35不相上下。

一直以来，航空发动机技术都被各航空大国视为机密，轻易不会向别国传授。中国工业基础和科研能力相对发达国家较为薄弱，虽然长期以来中国一直都没有放弃对国产航空发动机的研制工作，但关键技术仍然不过关。中国一方面继续从俄罗斯进口发动机维持，另一方面对进口来的俄制发动机进行研究。所以直到目前，中国军队装备的歼-10轻型战斗机、歼-15舰载重型战斗机和运-20运输机仍在使用进口的俄制发动机。但中国从未停下为自家的战机换上“中国心”的脚步。

外媒在报道中称，歼-20这次换装的“中国心”很有可能是采用锯齿形喷管收缩叶片的新型发动机。通过锯齿形的叶片，将雷达波反射到有限的角度，以改善尾部的雷达散射特征，减小被发现的概率，试验表明齿形裙边尾喷管的红外辐射强度最大可降低近10%。

从外观上看，这种发动机仍然疑似涡扇-10“太行”发动机的改进型WS-10X，而非所谓的涡扇-15。该发动机的尾喷管的锯齿设计与歼-10B的轴对称全向矢量喷管有异曲同工之妙。虽与“涡扇-15”存在一定差距但仍可作为其技术储备。