在五代机不断出炉的今天，中美俄已经开始攀登另一座高峰，那就是第六代战机。要知道战机是需要一颗强大的心脏来支持它高速的运转，让它有足够的动力在蓝天翱翔。可以说发动机的性能很大程度上决定了战机的性能。若是说发动机的性能达不到要求，研制下一代战机可以说是天方夜谭。

所以说想要研制出第六代战机，首先需要解决的问题就是如何给它配置一颗强大的心脏。而美国的F-135涡扇发动机可以胜任第六代战机的心脏吗？毕竟这是美国研发的最先进的航空发动机。但美国想要研制的六代机，油耗相比于现在的战机要降低25%，但其航程按其要求则要提高35%。这对于美国现有的领先于世界水平的F-135涡扇发动机都是难以实现的目标，而涡扇发动机但性能想要再进一步但希望不是太大。这时，另一种类型的航天发动机进入到美国的视线当中，那就是变循环发动机，变循环发动机其实在很早之前便已经提出。只不过当时由于难以解决其制造上的技术难题，这一发动机的制造被搁浅了下来。但如今，当初的难题随着世界科学技术的进步早已不在，而这一发动机的优异性能，足以让六代机展现其真正的光芒。

变循环发动机最大的特点就在一个“变”字上，它可以根据实际情况来改变其涵道比，而这时候便出现了一个问题。什么是涵道比？涵道比对于战机的性能有什么影响?对于发动机来说，涵道比越大，消耗同等燃料迸发出来的推力越强。那既然如此，我们就用涵道比大的发动机呗，但是我们不能忽略一个事实。那就是涵道比越大，其发动机的体积越大，而庞大的体积所形成的阻力不可小觑。所以战机基本上采用的都是小涵道比的发动机，而变循环发动机可以说完美的解决了这个问题。

而变循环发动机可以在大小涵道比之间做出调整，在相对较低的巡航速度以小涵道比推进；而在需要进行突防时，采用大涵道比推进，将速度提升到极致，体验闪电般的感觉。尽管现在变循环发动机的研发工作还在进行当中，但我们有理由相信，变循环发动机在不久的将来成功研发。为六代机的起航提供有力的保障。当然我国尽管在发动机领域还属于追赶状态，但是未必不能在这次全新的技术革命中弯道超车。