航空发动机

经过多年发展，中国空军已经让其他大国不敢小觑。中国现在已经拥有了歼-20、歼-31两款五代战机，新一代的远程运输机运-20，同时从官方透露出的一系列消息看，我国的隐身远程战略轰炸机轰-20似乎也已经开始研制，可以说中国空军已经拥有了问鼎世界的力量。但实际上在这一方面我们仍然有一个短板，而近日空军罕见对此做出正面回应。

虽然中国的发展已经让世界刮目相看，但实际上我国航空发动机的研制能力，一直是我们必须要面对的一个问题。此前，中国为教练-10战机向乌克兰马达西奇公司购买250台发动机，而受到美国的阻挠事情，就再次给我们敲响了警钟。

尽管马达西奇公司在对外声明中指出，他们放弃中国的销售市场并不会对中国的战斗力造成任何影响。但这种有人梗在中间的感觉，让人一点都不好受。实际上我国对于存在着的“短板”几乎都是尽最大的力将其补齐，航发自然也不在例外。

国产航空发动机

在今年年初的时候，我国换装了国产“太行”发动机涡扇-10的歼-10C战机，就像外界透露，中国的短板正在慢慢长高。而且依据参数来看，它比歼-10系列之前使用的AL-31F要优异的多，不仅使用寿命增加了三分之二，同时在可靠性方面也要稳定的多。

在8月28日开始于吉林长春举行的第七届航空开放活动上，