当然，中国空军不会靠着俄罗斯这个充满漏洞的“战术理论”来使用苏-35的，毕竟体系的力量是放大器。苏-35虽然不隐身，雷达也是无源的，但在中国体系内，可以依靠预警机、卫星等外部手段来提升其发现隐身目标的能力；依靠电子战吊舱或者电子战机为其提供“主动隐身”服务。这样苏-35再配合其超机动能力和出色的载弹量优势，可以轻松的向天上F-35、海上伯克级驱逐舰、水下核潜艇发起打击。

美国尴尬考虑“重启”F-22

在中国即将得到全部24架苏-35、稳步量产歼-20、逐步改进歼-31的档口，美国空军却正在纠结一件事情：是否重启F-22生产线。这个提议其实早在中国宣布歼-20开始试飞就提出了，但在当时美军并不看好歼-20的技术，认为其即便可以成功服役，也是中国为了面子把一款4代机硬叫做5代机，特别是看到歼-20的硕大鸭翼后，更是坚定了自己的想法。于是，F-22重启生产线提议，没多久就“熄火”了。

但在之后几年，歼-20的发展异常顺利，直到中国空军宣布歼-20交付战斗部队，标志着歼-20开始正式进入作战状态。并且歼-20也进入了小批量量产阶段，而且还在持续改进着。虽然配套的WS-15发动机没能顺利跟上歼-20服役，但是WS-10改进型却在关键时刻顶了上来，替代了完全从俄罗斯进口的发动机。这时候美军开始抓狂了！

虽然WS-10改进型发动机依然不能令歼-20达到其全部设计指标，可是这已经足以令歼-20培训飞行员、摸索新战术、甚至执行一些低烈度的“实战”了。也就是说，歼-20具备了初步挑战F-22的能力！而中国空军无疑将依靠其充沛的财政支持、持续输出的能力强大生产力，让歼-20一架接一架的从成飞出厂，在飞往空军作战部队。这样即便歼-20还不是“完整版”，但依靠数量优势、体系支持，是可以与F-22一较短长的。而F-22却处于“此消彼长”的境地，可用的一线作战飞机数量在持续缩减，而且还无法补充。