一则关于运20试飞员的报道，讲述了关于我国“鲲鹏”——运20的试飞历史。运20作为我国能与歼20比肩的项目之一，或许没有歼20的耳熟能详，但对于我国空军却是同样的重要。

运20是我国自主研发的新一代战略军用大型运输机，建国后我国的空运发展一直陷于低谷，我们国家自己的运输机皆是一些中、轻机型，大型运输机主要依靠进口的伊尔-76等，但这样的运输能力仍远不能满足我国空军所需，且这对我国军队的快速反应和远程输送极为不利，因为关键时刻人员物资的运输空运才是最能占据先机的。

而这时外购大型运输机的环境也不断恶化，我国迅速意识到了发展自身大型运输机的迫在眉睫。于是2007年确立072工程,大型运输机项目正式确立，2013年1月26日运20首次试飞，失速作为试飞过程中难度最高风险最大的课目，是试飞的一道鬼门关。我们的试飞员在改出失速状态后，那一架失速坠向地面的运20让所有人心悬到嗓子眼，因为对于这样的大飞机，失速一不留神面临的就是空中解体，当时只有美俄等大国试飞成功过。

在人们提心吊胆之时，试飞员镇定地才下油门，飞机成功改出。首次试飞成功，随后又进行了数百次的失速试验，来一步步获得运20的极限数据。在进行多次改进和试飞后，我们这一最大起飞重量可达220吨，最大时速大于800公里，航程将近8000公里（满载则是4000Km）的运20终于在2016年服役，它的列装填补了我国战略军用大型运输机的空白。

可以说是试飞员在一次次生死危机中突破的极限，让我们更清晰地认知了飞机的各种数据状态，是他们的勇气为我们的研制提供了方向，使得我们能一步步去征服天空。

并且根据相关报道，安装我国自主研发的涡扇18的运20也早已试飞成功，这对我国飞机的国产化程度又是极大的提升，这样的大型军用运输机让我们逐步具备了“战略空军”能力。来源：渺小的candy