自7月22日以来，台风活动频繁，“安比”、“云雀”、“摩羯”、“温比亚”接踵而来,史无前例地先后在江浙沪地区登陆，华东空管保障带来了巨大的压力。

8月17日凌晨4点05分，台风“温比亚”在上海浦东新区南部沿海登陆，对华东区域尤其是浦东、虹桥机场影响较为严重。

其实，随着台风进入我国东海48小时警戒区，气象中心的预报员们即刻忙碌起来。气象中心王新平主任等领导也来到现场，共同参与集体天气会商和讨论，“对于台风的移动路径，往往各家模式会给出多种预报结论。是否登陆？登陆哪里？对航班运行有多大影响？都是摆在我们眼前迫在眉睫的难题。” 气象中心预报总领班姚伟东说，“只有通过更加精细的预报结论，才能为管制以及航空公司的运行决策提供有力的气象预报支持，协助管制部门调整流量控制预案。”

受“温比亚”台风影响，17日上午上海终端区航班出现大范围延误，管制运行的压力陡增。空管中心王克迪主任亲临管制一线，参与气象管制协同会商，确定了终端区橙色预警方案。在运行岗位上，上海进近管制带班持续和气象席位沟通了解天气变化趋势、台风运行轨迹等信息，依照现场气象雷达数据和前机绕飞轨迹，结合机组绕飞意图和机组油量状况，对进港航班提出飞行路径建议参考，优化机组绕飞等待路径。同时严密监控空中航班动态，根据空中交通流量状况提前告知机组预计进场时间，让机组充分了解管制意图。

南航航班CZ680Z（昆明-浦东），飞机于07:22在昆明起飞，预计落地浦东10:39，而此时，台风“温比亚”仍在影响浦东机场，短时大风达到19米每秒，终端区上天气被雷雨覆盖，只是偶尔出现缝隙，这为航班安全落地着实提出一个难题。

不仅如此，在接到南航上海公司签派的电话沟通后得知执行该航班机组是第五天执勤，面临超时运行风险，“现在CZ680Z开始绕飞，本来空出来的航路好天气被覆盖了（雷雨云）...”管制员结合CZ680Z机组绕飞意图和油量状况，对该航班提出飞行路径建议，优化CZ680Z航班的绕飞等待路径，与此同时，管制员紧盯屏幕，严密监控终端管制区航班动态，根据空中交通流量状况和雷雨云系发展趋势，“见缝插针”地安排CZ680Z航班及时进近排序。只见该飞机在终端区绕了一个“9”的航迹样子，飞机抓住一个云缝空隙，进入五边，最后安全落地。

“终于降落了，这飞行航迹“绝”了，为空管和机组点赞”南航上海分公司运行指挥部经理不禁感叹！

“多亏华东空管提前了解了我们这架飞机的油量，指挥我向北绕，并实时观察和汇报，抓住时机指挥我下降，能躲过雷雨云层不容易啊，有时候在比较危险的天气情况下，确实很考验人，为了人民的生命安全，飞行永远容不得半点马虎！””CZ680Z机组航后如是说。

近期台风“四连击”上海，对航班运行影响很大，华东空管各运行部门密切协作，联动各航空公司和机场，针对不同的流量控制信息和天气条件，及时发布信息，这次看似一次见缝插针的飞行降落只是运行中的微小缩影，在抗台关键时刻提供给机组最优的空管服务，体现出华东空管的责任担当，助力暑期旺季运行。来源：华东空管