“50、40、30、20、10、retard(收油)”伴随着飞行仪的提示指令声，王帅驾驶的这架 C919“客机”完成了一个漂亮的着陆。

王帅今年 26 岁，首都机场工作。从小在机场边长大的他有一个飞行梦想，但因身体条件的客观原因限制未能如愿。在首都机场 T3 航站楼 L 岛的民航科普体验中心，王帅操控着刚刚装置的 C919 模拟机完成了一次“空中飞行”，多少弥补了些当年招飞未能录取的遗憾。

“太逼真了，没想到驾驶舱还能动!”走下模拟机的王帅，兴奋的对记者说。

王帅口中的“能动”指的是 C919 模拟机下方有一套液压系统，能够完全模拟飞机起飞爬升、空中飞行、回航降落过程中的各种飞行姿态，加之模拟机中的物理按键逼真、电子屏幕展现内容丰富，各种音效配合得当，入座驾驶舱有一种让人分不清“真假”幻象。

首都机场 T3 航站楼民航科普体验中心是由中国民航科普基金会于今年初设立的，目的是通过科技手段，让更多乘客了解民航知识，提高安全防范意识。

七月初新增设的 C919 模拟机只是科普体验中心的一个项目。工作人员滕祥霖介绍说，另外三个原有的项目是 VR飞行影院、民航科普 LED 屏幕、“中国航班”微信公众号。旅客扫码关注“中国航班”公众号并注册会员，就可以免费领取《中国航班》杂志一本和充气 U 形头枕一个。

VR 飞行影院也是旅客热衷体验的一个项目。影院播放最多的是长征运载火箭视频，体验者在这里可以看到运载火箭从组装、发射、太空对接、返回舱分离着陆这一过程，VR 技术的应用使得体验者仿若身临其中。刚从座椅上下来的一名加拿大游客，向工作人员点头微笑并竖起大拇指，嘴里蹦出汉语“好，好，太好了!”。

北京首都国际机场是全世界最繁忙的机场之一，每天有94 家航空公司的近 1700 个航班将北京与世界上 54 个国家的244 个城市紧密连接。2017 年首都机场的年旅客吞吐量 9579万人次，排名全球第二位。

“每天大约接待量为 400 人，最忙的时候我们一天接待了 550 人，杂志发了 520 本。”滕祥霖对记者说。记者来到体验中心是晚间 8 点钟，正值乘客候机的高峰期。记者观察到，在短短十分钟时间内，体验中心工作人员大约接待了 30个人，体验者在模拟机和 VR 飞行影院项目前排起了长队。

“我们体验中心员工有 12 人，分早中晚班，一个班 3 个人。今天就很忙，到现在还没有吃饭，喝水只敢抿一抿，否则去卫生间要耽误时间。”

据了解，为了更好贯彻中国民航局《民航科技发展“十三五”规划》纲要，落实中国民航科普基金会在民航领域的科普职能，民航科普基金会在 2018 年初筹建了该体验中心。

航空强则中国强，没有高素质的航空人才，中国的航空强国梦只能是空谈。“普及民用航空知识，让人们了解民航，走进民航是中国民航科普基金会的责任和义务。积极发挥体验中心的功能和优势，完成好民航科普体验中心的使命，大力宣传‘安全、诚信、利民、图强’的民航精神，相信在不久的将来航空强国不再是梦想。”体验中心负责人孙静哲坚定地说。(致远)

来源：中国航班