苏霍伊Su-35侧卫-E是目前服役的俄罗斯顶级空中优势战斗机，代表了第四代喷气式战斗机设计的巅峰之作。在俄罗斯成功将其第五代PAK-FA隐形战斗机投入生产之前，苏-35将成为俄空军的空优战机主力。

苏-35

Su-35的可操作性使其成为无与伦比的“空中战士”。然而，使用最新导弹（R-77s，Meteors，AIM-120s）的未来空中冲突可能会在很大范围内发生，而即使是短程战斗也可能涉及像AIM-9X和R-74那样的全方位导弹。这些先进导弹不要求飞机指向目标。尽管如此，苏-35的速度（有助于导弹的速度）和巨大的承载能力意味着它可以在超视距作战中可以保持自己的速度优势。同时，Flanker-E的敏捷性和电子对抗可能有助于它避开来袭的导弹。

凭借其无与伦比的机动性，苏-35战机大多数的电子和武器能力都赶上了西方等类产品，如F-15鹰。虽然它可能是F-15，欧洲战斗机和Rafales的致命对手，但最重要的问题仍然是如何有效地与第五代隐形战斗机如F-22和F-35抗衡

历史

苏-35是Su-27侧卫的演变成果，这是一款冷战后期的设计，旨在与F-15的概念相匹配的重型双引擎多用途战斗机，具有出色的速度和武器装载以及狗斗敏捷性。

苏-27在1989年巴黎航空展的表现让现场观众们惊叹不已，当时它展示了普加乔夫的眼镜蛇，这是一种特殊的机动动作，在这种机动中，战斗机将其机头抬高至120度接近垂直的角度，然后飞机会沿着飞机的原始姿态继续向前飞翔。

苏-35

Flanker虽然已经广泛出口，但是直到目前尚未与西方战斗机发生直接的对抗，但是在与厄立特里亚的边境战争期间埃塞俄比亚服役的苏-27战机与米格-29进行了四次对战而自身没有任何损失，这也证明了它的空战能力确实不错，另外苏-27也被用于地面攻击任务。

苏-35的发展历史有点复杂。一架名为Su-35的升级版战斗机（前机身上的额外小鸭翼）最初出现在1989年，但与当前机型不同，只生产了十五架。另一款升级版侧卫式战斗机，双座Su-30，已经大量生产，其型号出口到近十几个国家。

而目前的型号则没有鸭翼设计，被称为Su-35S，是Flanker家族中最先进的类型。它于2003年在苏霍伊的分包商Komsomolsk-on-Amur飞机制造协会阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂（KnAAPO）开始发展。第一批原型机于2007年推出，并于2009年开始生产。

机身和发动机

Flanker系列飞机具有超强的机动性，这意味着它可以通过常规的空气动力学机制进行控制机动。在苏-35中，这部分机动是通过使用推力矢量引擎实现的：其土星AL-41F1S涡轮风扇的喷嘴可以独立地指向飞行中的不同方向，以帮助飞机进行滚动和偏航。目前全世界只有一架西方战斗机那就是F-22 Raptor拥有类似的技术。

这也使得Su-35能够实现非常高的迎角，换句话说，平面可以在一个方向上移动而其鼻子指向另一个方向。大迎角允许飞机更容易地对准敌机，也就是说这种机动可能对于避开近距离的导弹或缠斗时有作用，尽管它们这种机动会使任何飞机处于低能量状态。

Flanker-E

Flanker-E在高海拔地区可以达到2.25马赫的最大速度（相当于F-22，比F-35或F-16更快）并具有出色的加速度。然而，与最初的报告相反，似乎它可能无法在不使用加力燃烧室的情况下进行超级巡航，也就是执行持续的超音速飞行。它的飞行高度极限是六万英尺（18000米），与F-15和F-22相当，但是比超级大黄蜂，Rafales和F-35高一万英尺。

苏-35还扩大了燃油容量，使其内部燃油箱允许飞行2200英里，或两个外部燃油箱飞行2800英里。较轻的钛合金机身和发动机的寿命都比前代产品长得多，分别为6000和4500飞行小时（相比之下，F-22和F-35的评级为8000小时）。

侧卫机身并不是全隐身设计。但是也对发动机进气口的进行了调整，以及使用了雷达吸收材料，据称这会Su-35的雷达横截面减少一半；有文章称它可能低至一至三平米。这可能会减少它被检测和定位的距离，但是苏-35确实不属于“隐形战斗机”。

武器

苏-35有十二到十四个武器挂点，与F-15C和F-22上的八个挂点或F-35上的四个内部装载导弹挂点相比，它具有极佳的装载能力。