MH370飞机失踪事件距今已经有4年多的时间，目前仍然没有找到这架飞机的完整残骸或是遇难乘客的遗体，其实MH370并不是唯一一架失踪的飞机，在历史上，也有多架运输机或者军机在飞行途中消失至今也未能找到。

比如就在2年前的7月，一架印度空军安-32运输机在从钦奈飞往安达曼和尼可巴群岛布莱尔港的一次飞行中从雷达上消失。随后印度政府组织了一次规模浩大的搜索行动，此次搜索进行了七周，动用了16艘船只，多个部门的飞机、两艘潜艇以及印度能够动用到的所有卫星资源，但没有任何发现。2016年9月，在飞机失踪两个月后，印度空军放弃了搜索，认定机上29人死亡。

虽然安-32 K 2743可能永远找不到，但另一架印度空军安东诺夫型飞机的残骸，半个世纪前在喜马拉雅山上空从雷达上消失的安-12运输机已经找到。1968年2月7日，一架编号为BL 534的安-12运输机从昌迪加尔飞往莱赫，机组人员在遭遇恶劣天气后决定返回。

返回期间，这架载有98人的飞机在罗塘口上空附近的雷达上消失，再也没有人收到这架飞机的任何消息。第一块飞机残骸是在2003年该机失踪35年后发现的。今年7月11日，一群清理当地山峰垃圾的环保探险队在达科卡冰川上发现了被确定是1968年“安-12”消失事件中遇难人员的遗物。在2003-2009年期间，在另外几次的考察中发现了4块飞机残骸，而其余的98具遗骸则无处可寻。

军方消息人士向印度媒体透露，虽然定期登山队在该地区的任务是搜索人员遗骸或安-12飞机残骸，这个月的发现可能会促进展开更多的搜索工作以便找到更多的残骸。这场悲剧中第一批残骸的发现给人们带来了新的希望，那就是印度空军最持久的飞机失踪事件将会结束。

两年前那架坠毁在孟加拉湾的安-32很可能永远也找不到。这架飞机没有水下定位信标(ULB)，这是目前所有印度空军飞机的标准设备。

在安-32失踪前一年，印度海岸警卫队一架道尼尔Do-228飞机在孟加拉湾上空失踪，机上共有人员三名，印度政府随后进行了大范围搜索，并动用了包括民用船只和用于海上调查的机器人设备，很快就找到了这架失事飞机。但没人知道这架编号K-2743的安-32飞机到底出了什么事。

印度空军还有一架安-32飞机在1986年3月25日失踪，这架编号No.2729的全新安-32飞机在阿拉伯海上空从阿曼飞往占姆纳格进行交付的途中失踪。飞机残骸和船上的七人都没有被发现。

印度空军这三起失踪案共有134名男性遗体尚未找到。来源：未来侦察室