在我国的航空工业发展史上，J-8无疑占据着重要的地位，从被俗称为歼八白的J-8原型机，到改为两侧进气的J-8II，再到各种魔改的J-8改进型和试验机。J-8作为首个我国完全自主研发的系列战机，已经走过了几十年的春秋。但J-8的装备数量一直不多，这与其自身的短板造成的天然缺陷有关，也与我军自装备三代机以后，J-8的地位直线下降有联系。我军目前装备的都是J-8II系列，其中以J-8D、J-8F、J-8H为主，还有少量但在侦察机领域性能堪称翘楚的JZ-8F。

J-8系列属于二代机，即强调高空高速，以拦截敌军入侵轰炸机为任务目标，而这样就直接导致了J-8采用了大三角翼常规布局，尾部有着“十字”形垂尾和平尾的气动结构，从远处看，颇像一枚大号的导弹。这样的气动布局直接决定了其低空低速和盘旋性能的“惨剧”，也就无法改造为对地攻击，与敌军战斗机进行“狗斗”更是力不从心。种种因素，导致该型号的外贸机型J-8IIM从来没有成功出口过，而我军自己也随着越来越多的三代机、四代机服役，越来越看不上J-8系列。

早在世纪之交的那几年，就把J-8白（机头进气）全部退役处理，J-8II系列几乎全部进行改造，使其具备发射PL-12（出口型号SD-10）主动空空导弹的能力，同时加装空中受油管，让原本腿短的J-8具备了一定的中远程巡航能力。我军还利用其高空高速性能专门开发了一款歼击侦察机，即歼侦-8F，前几天在江南某地穿过楼群的即是这款飞机。

但J-8毕竟还是落后了，目前其在我军的服役数量并不多，甚至在海航，J-8系列已经悄然退役，只留下了部分侦察型和改进型，作为更新型战机服役前的力量补充。空军航空兵部队现在也仅有3个旅全部装备J-8系列战机，还有两个未改旅的航空兵团以及配属在特种作战机部队的歼侦-8F系列，仔细算来，J-8各系列的总数量已经不足200架了，这其中还包括作为特种作战飞机的40多架JZ-8F，也就是说，J-8系列在我军不论是装备数量还是作战地位都已经无足轻重，“打下手”、“敲锣边”就是对他们最好的形容。但这也不奇怪，毕竟随着J-20的量产、J-16、J-10C等逐步形成战斗力，我国空中力量已经逐步升级成了以三代机为主的强大机群了。来源：利刃军事