香港社会应该警醒，这样的服务态度已经挑战了公民的底线，更是对香港不负责任的做法——外国人并不会因为获得优待而高看你一眼，欺负自己的同胞只能换来更多的鄙视：一个自己都看不起自己的中国人，能在国际上有什么地位？

将前因后果公示于众，是因为我们在这座城市生活了十多年，从心底希望香港仍是一个温暖有爱，笑颜如花的地方，将来也能够越来越好，真正配得上国际金融城市的地位——德不配位、必有灾殃。

老实讲，为什么今天会把这个全文贴出来，因为可能会有朋友遇到同样的问题。全家出游，换1张公务舱或者头等舱，然后买票两张经济舱。但由于是临时计划，换的两仓给了孩子，然后孩子想和妈妈一起坐经济舱，那么这张孩子的公务舱，爸爸可以去坐吗？

很明显，国泰告诉我们答案，是不可以。

简单来说，这位答主一家支付了全价（用积分兑换机票时儿童和大人要用同样积分，没有半价优惠）公务舱的积分，因此应该得到与对价相符公务舱座位。但乘务长认为乘客是买了儿童公务舱机票想占儿童票的便宜……误会就此发生。

虽然乘务长有权安排座位，但应当优先保障支付对价乘客的利益。没有做到，就是失职。不过纵观整件事，其实信息量还是比较有限，实际上就像网友在评论中所说的一样：

大家都想知道到底发生了什么会导致国泰的客舱经理会用那么低水平的处理方式来对待你们。

平心而论,你们夫妇俩的身份和社会地位绝不是一般的人，能在香港做律师，不是普通人能做到的。能飞出国泰的钻石卡更是一般人财力所能企及的。

但是纵观你的陈述，我们无法理解的是你们会任由客舱经理当众无礼的对待你们，更何况，你们还亮出了钻石会员的身份。

从我的角度来看，答主当时有没有找出换票收据的电子邮件版本给乘务长看？不过说老实话，空乘可能也不懂积分票的价值，对他们来说都是一样的。

但吊诡的是，一个钻石卡会员，即使是坐经济舱空乘也是有舱单，应该能识别出来的吧？对钻卡还能进行人身攻击或者侮辱？

为什么我会强调钻石卡会员，大家可以了解一下想成为国泰钻石卡，需要付出什么样的努力。

从表格计算上来看，一个香港巴黎的头等舱往返可以积累250的会籍积分，香港北京的头等舱往返是80积分，而香港巴黎的公务舱往返，可以积累200，香港到上海的折扣经济舱，往返只能积累30分。

钻石卡的达标金额是1200积分，这意味着如果你只是搭乘中等折扣的经济舱往返于沪港两地，你要飞40个往返也就是80段才能获得一张钻石卡。按照每个往返1500元计算，至少也要消费6万元的机票钱。而如果是飞长线获得，香港巴黎每个公务舱的往返票价在2.5万元左右，6个往返妥妥15万元的投入。

钻卡乘客，真的是为国泰做出了不少贡献，比各位用国航里程换国泰的，那是高的不是一点半点。

不过从这件事乘客有可能产生的问题来看，我也咨询了一下国泰的朋友，乘务长手上的iPad应该是看不出旅客票是不是兑换的，因为确实时有发生旅客投机，利用儿童票差价，买商务的儿童票，让自己坐前面，儿童坐后面。

这意味着如果是大人互换，或者大人换小孩坐，应该问题不大，儿童票换大人坐可能就会出问题了。

虽然发生的事情无法改变，国泰的短途（区域）公务舱也一般般，但我觉得整件事情其实有两个可以规避的点：

办理值机手续的时候，钻卡乘客提出是否可以升舱陪同儿童同行？公务舱有空位，钻卡有机会升舱上去。

登机之后让孩子先在公务舱座位坐好，然后跟乘务长提出能否有空位升舱陪同？这个时候我觉得应该是沟通的问题，因为不可能对钻石卡会有这样的态度。