歼-10C有后发电子技术的后发优势，数据链吊舱个头大幅缩小，可以挂在进气口下。相较之下，以色列F-16类似的吊舱太大只能挂在中线或翼下，占据中线副油箱的位置

当然，歼-10挂载量小对于中国空军也不是什么大事，毕竟我们重型战机也不少。如果改用歼-16挂载KD-88导弹就不会受到这么多限制。央视新闻曾出现歼-16在翼下挂载2枚KD-88导弹，进气道下挂数据链吊舱的画面。

而我军其它苏系及其衍生战机翼下也有4个重型挂点，最多应可挂到4枚，与歼轰-7A战斗轰机相同，但歼-16两翼外侧可挂2枚霹雳-10短程导弹，机腹中线可挂2枚霹雳-12/15中程导弹，对空火力就可达到歼轰-7A的2倍。

歼-16挂载KD-88的画面，相比之下空间比歼-10C阔绰多了

不过，重型战机的操作成本较高，重型战机和轻型机的比例是个值得考虑的问题。值得注意的是，大多数国家仅能维持部分兵力是重型机，其他仍需要中轻型机来填补数量，因此歼-10如果考虑出口，加强歼-10的攻击火力仍有必要性。来源：贞观防务