中国空军官微@空军发布7月22日发布的信息显示，空军参加航空飞镖2018大赛的5种型号战机已飞抵俄罗斯空军基地。俄当地军迷对中国空军战机非常感兴趣，很快在网络社交平台上传了不少美照，轰-6K、歼-10A、歼轰-7A、运-9等中国制造军机，以及俄式伊尔-76大型运输机一个不漏地称为军迷镜头里的主角。国内军事论坛和军事博主很快发现，飞往俄罗斯的中国空军伊尔-76运输机居然全部是“新面孔”！也就是说，在国产运-20大型运输机已经成批装备部队的同时，空军还在不断从俄罗斯进口伊尔-76。

俄罗斯网站上发布的中国空军伊尔-76、歼轰-7A等战机图片。

来自知名军事论坛浩汉防务的信息称，这次飞往俄罗斯参赛的中国空军伊尔-76运输机此前都未公开亮相过，因为飞机垂尾上的战术编号全是新号码。根据近年来的报道来看，这一批伊尔-76应该都是二手翻新飞机，而且是从俄空天军战略运输机部队中直接抽调出来的。

早在2005年，中国曾与俄罗斯签订合同，采购34架伊尔-76运输机和4架伊尔-78空中加油机，交易金额为15亿美元。但是这项合同最终泡汤了，因为负责制造飞机机身的乌兹别克斯坦塔什干契卡洛夫航空生产联合体破产了。后来又经过几年的艰苦谈判，俄方同意从空军现役运输机队中抽调机况较好的伊尔-76运输机，经过俄厂家翻新之后再卖给中方。

正在俄罗斯厂家接受翻新的伊尔-76运输机，机身已涂上“中国空军”字样。

根据俄媒当年的报道，中国至少从俄罗斯订购了10架二手伊尔-76运输机，并从2015年开始交付。而在那以前，中国空军拥有的全部大型运输机也就10多架，而且都是伊尔-76型。其中4-5架还被改装成了空警-2000大型空中预警机。英国《简氏防务》曾经过一番计算后认为，按照中国空军的发展势头，以及解放军对空中战略运输力量的需要，中国军队最少得装备200架大型运输机才够用。

然而中国空军能获得的大型运输机在过去20余年里只有伊尔-76一款。到了2016年，国产运-20大型运输机开始装备空军，我军打造空中战略运输力量的努力终于有了坚实支撑。

正在试飞的二手伊尔-76运输机，俄罗斯国旗还未涂掉。

从这次飞往俄罗斯参赛的伊尔-76运输机机身编号来看，中国空军可能已拥有近30架该型飞机。这表明当年中国向俄罗斯购买的约10架二手伊尔-76，经过3年时间可能已全部交付完毕。与此同时，国产运-20运输机此前最多已有7架曝光。按照我军惯例，运-20的实际装备数量可能已达到或者超过10架。也就是说，空军目前拥有的大型运输机总数可能已达到40架。

不仅如此，运-20生产厂家西飞近来曝出的卫星图，曾一次性出现过7架等待交付的运-20运输机。可见国产大型运输机经过两年的试点装备和批量生产，产能已稳步进入提速期。

一批新下线的运-20运输机正等待交付。图片来源见水印。

从公开报道来看，如果国产运-20运输机产量能快速增长，中国应该不会再从俄罗斯进口二手伊尔-76运输机。毕竟这些伊尔-76技术已相对落后，而且在俄空天军服役多年，哪怕经过了翻新，剩余服役寿命也比较有限。相对运-20而言，伊尔-76运输机机内货舱偏窄，无法容纳我军99A式主战坦克，也是空军不可能再大量进口的重要原因之一。

参加航空飞镖2018大赛的轰-6K和伊尔-76。

不过如果运-20的大批生产出现了问题，或是俄罗斯方面有能力也同意出售伊尔-76最新改进型运输机，那么不排除中国还会继续进口。毕竟中国空军对大运的需求量大，而且也比较急迫，能拿到手的飞机才让人心里踏实。来源：百战刀军情视点