它为香港服务了73年，对世界各地的乘客来说，已经成了一张城市名片。

“我对启德机场留有很多美好回忆。”戴维说，“刚到国泰航空上班的时候，每每有朋友到香港来看我，我们就会一起到九龙城闲逛，看看居民楼和商铺顶上低空掠过的飞机。我就这样度过了不少快乐时光。”

“从地面上仰望，飞机以这种方式降落真的十分惊人。而要是你是一名乘客，特别是坐在机舱右侧的座椅上，也会惊诧万分的。”

戴维最爱的路径就是日本或台湾飞往香港的航线，也就是从东北侧入港。

“这样一来，飞行员就能先沿着东博寮海峡的航道飞行，在香港岛的一头转向，经过绿岛，然后朝着格仔山方向飞去，最终完成降落，”戴维回忆道。

“坐在窗边的乘客幸运了，在飞赴九龙降落前，他们能饱览香港岛南部的壮丽风景，然后是中环和维多利亚港。”

拍摄：Daryl Chapman

天空中最棒的景观：观看飞机的人们聚集在启德机场停车场的屋顶上，摄影师达里尔·查普曼说，这里曾经是观测飞机进港离港的最佳观景点之一。

拍摄：Daryl Chapman

市中心的机场：20年前关闭的启德机场一半深入城市，一半浸入海港，是世界上降落体验最令人兴奋（也最让人害怕）的机场之一。

拍摄：Daryl Chapman

恐怖一刻：看着飞机在暴雨中降落是查普曼最紧张的经历之一。“这架波音747-200在雨中降落，它飞得有点低。”摄影师说：“有些飞行员可能要在空中等一会儿，然后放弃降落，盘旋，再试一次。有些飞行员则会驾驶着飞机冲出压在低空的乌云，靠近跑道，不一会儿又抬升机头消失到云里。”

每日秀：观塘码头是另一个热门的飞机起降观赏点。

拍摄：Daryl Chapman

国泰航空的一架飞机停在启德机场上：香港国泰航空创办于1946年，比1954年的启德机场扩建计划，填海建造从九龙湾延伸到维多利亚港的跑道还要早。（启德机场在1925年就有了第一次飞行记录。）1998年，从这个机场起飞的最后一架飞机也来自国泰航空。

拍摄：Daryl Chapman

格仔山：照片的背景是著名的格仔山，橙白相间的大片格子提示着飞行员，该开始向着降落跑道的方向拐弯了。这种操作也被称作是：“格子转弯”。

拍摄：Daryl Chapman

启德机场的招牌急转：汉莎航空的波音747-400飞机在九龙城上空进行了45度大转弯，朝着13号跑道飞去。“这种体验是独一无二的。”原国泰航空飞行员罗素·戴维说，“这是世界上唯一一个需要你在150米以下低空进行45度急转来对准跑道的大机场。”

拍摄：Daryl Chapman

“哎呀……”：1993年11月4日，一架中华航空飞机雨中降落时在跑道上滑行跑远了，导致刚投入运行5个月的波音747-400飞机冲入海中。幸运的是，396名乘客全数幸免于难。